從概念車，到先期預購成績都充滿話題的《Porsche Taycan》，不但將是Porsche首款量產純電動車產品，也標誌著Porsche的E-Performance戰略將要邁向下一個階段，帶領Porsche正式走入純電動車市場。由於中國對於Porsche而言是相當重要的市場，日前Porsche也把Taycan的原型車帶往位於中國上海的Porsche Experience Centre (PEC) ，讓Taycan首度在中國動態展演。不過，量產新車正式發表的時間點，還是需要等到9月上旬。

▲Porsche不但請來中國車手駕駛，也在登陸上海PEC的Taycan原型車上繪製龍紋彩繪。

而且，為了表示Porsche對於中國市場的重視，這輛在上海PEC動態測試的Taycan原型車，不但請來參與Porsche Carrera Cup Asia的中國本地Pro-Am等級車手李超擔任駕駛，車頂也繪有龍紋圖騰，讓這輛Taycan別具紀念價值。而且，李超也談到，Taycan幾乎將跑車的精準操控性與豪華房車的舒適性完美結合，同時，還憑藉著電動車的低重心優勢，以及後軸轉向系統，展現了俐落的操控反應。

▲Taycan配備清單中將具備後輪轉向系統。

從李超的回饋，可以明白，Taycan的配備清單中，至少將會有後輪轉向系統提供給予消費者選擇，讓Taycan能夠與Cayenne、Panamera以及911車系相同，都選用這項兼顧靈活性與穩定性的操控利器。而且，Porsche也透露，Taycan將會具有0-100km/h加速3.5秒以內、0-200km/h加速12秒以內，以及極速超過250km/h的性能表現。而繼上海PEC的動態演出之後，Taycan原型車也會前進英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華以及7月中旬2018-2019 Formula E電動方程式錦標賽賽季閉幕站紐約E-Prix中現身亮相。

▲Taycan與一般內燃機引擎車款相同，都會經過嚴苛的測試。

但是，Taycan的正式發表，還是設定在今年的9月上旬。為了Taycan的量產上市，Porsche也為Taycan進行總里程高達600萬公里的測試，與傳統內燃機引擎車款相同，都包含了各種嚴苛的環境與天候，除驗證Taycan在這些極端狀況中的性能表現之外，也觀察包括電池效能、充電狀態等是否都能運作正常，確保Taycan在世界上的每個角落都能正常行駛。

圖片來源：Porsche