小改款《Lexus RC F》北美車展亮相追加全新「Performance package」車型

2019-01-15 09:00:19

922人看過

除了先行亮相的 LC Convertible Concept 概念敞篷車型外，《Lexus》在1月14日開幕的2019北美國際車展上，也首度展出全新小改款的《RC F》coupé車型。

本次發表的全新RC F車型，除了代表Lexus「F」性能子品牌所跨出的嶄新一步，更針對RC F既有的性能、與操控特性再次進化，包括車輛本身的輕量化、空力效能、動力傳動系統、輪胎、懸吊等各部位的強化，再輔以各處細節設定的改良，讓小改RC F能在一般速域提供輕快的行車反應，在極端駕馭狀態下，同樣能提供予強化的操控穩定性。

RC F Performance package車型，以全車多處碳纖維組件、及專屬性能化配置為亮點。
RC F Performance package車型，以全車多處碳纖維組件、及專屬性能化配置為亮點。
RC F Performance package車型，以全車多處碳纖維組件、及專屬性能化配置為亮點。
RC F Performance package車型，以全車多處碳纖維組件、及專屬性能化配置為亮點。
RC F Performance package車型，以全車多處碳纖維組件、及專屬性能化配置為亮點。

此外，為象徵「F」品牌對性能層面的追求，Lexus還針對小改RC F追加全新的「Performance package」車型(歐美市場稱『Track Edition』)，該車型運用源於日本Super GT、及美國Daytona 24小時耐久賽所獲取的賽事技術回饋，包括車輛採用的CFRP碳纖維組件、碳纖維陶瓷複合煞車、與鈦合金排氣系統等，不僅讓RC F更進一步地輕量化，在空力效能、動態性能、及加速表現等各方面也同步獲得升級。除此之外，小改RC F在內裝還採用專屬的配色、與內裝飾板，讓RC F所擁有的操駕樂趣更進一步地突顯。

小改RC F車型的主要特點，在於輕量化、及同步提升的空力效能，根據Lexus官方說法，小改RC F較改款前的RC F車型減輕多達20公斤的重量。而為提升小改RC F在極限操駕狀態下的可控性，其採用的配胎在材質、胎紋等面向同樣為專屬開發設計，這也讓RC F在賽道駕馭等狀態下，同樣能發揮優異的操控穩定性。

內裝特殊配色也是Performance package車型專屬，而5.0升V8引擎也經過了重新調校。
內裝特殊配色也是Performance package車型專屬，而5.0升V8引擎也經過了重新調校。
內裝特殊配色也是Performance package車型專屬，而5.0升V8引擎也經過了重新調校。

小改RC F所沿用代號2UR-GSE的5.0升V8自然進氣汽油引擎，為強調其線性的加速感受、並同時強化出力，這具V8引擎除了變更空氣濾芯造型、以強化進氣效能之外，另外在油門制御的設定也經過修改，以提供予駕駛人更好的加速反應，而在差速器方面，RC F也藉由齒比的修改，讓車輛在加速、或賽道行車時的操控性獲得提升，同時在一般道路行車時，也能擁有相當輕快的感受。

外觀方面，小改RC F以「從賽事獲得培養的造型」為設計理念，具體的車體空力設計部份，包括有前保桿下緣兩端可強化高速下壓力的鰭翼設計，另外在側裙組後端的特殊內凹造型設計，則可抑制後輪週遭的紊亂氣流，而在前後輪拱的氣流導口設計，則可減少在輪拱內聚積的氣壓，除了讓車輛過彎的姿態更理想，也同步提升操控回饋的感受。

小改Lexus RC F車型將於2019北美車展首演，新車則預計5月份於日本本國推出。
小改Lexus RC F車型將於2019北美車展首演，新車則預計5月份於日本本國推出。

另外小改RC F車型也採用能制御引擎扭力輸出、並防止起步輪胎空轉的Launch Control機制，在運動化駕馭的狀態下，可提供予駕駛人敏銳的起步加速反應。

而從RC F GT3賽車參與Super GT、Daytona耐久賽等賽事所獲得的know-how回饋，RC F Performance package車型在包括引擎蓋、車頂、前保桿下擾流翼、及底盤強化拉桿等組件均採用CFRP碳纖維材質製成，另外還採用包括碳纖維陶瓷複合煞車、鈦合金排氣系統、及輕量化鋁圈等，這也讓Performance package對RC F所擁有的運動性能進一步做出貢獻。