2.0升渦輪汽油動力先發新世代《Mercedes-Benz CLA》於CES首演

2019-01-09 13:00:19

除了延續品牌首創四門coupé的設計宗旨外，於2019年CES消費電子展全球首演的新世代《Mercedes-Benz CLA》車系，在有關電子方面，也仍是主打MBUX多媒體系統，而全新CLA所搭載升級的MBUX Interior Assist，除了可對應既有的聲控操作，還能對應手勢控制，另外也能以聲控啟用Energizing Coach舒活套件的特殊功能，讓駕駛人在開車同時，也能一併以專屬的車室氛圍設定，來獲得身心的舒緩。

外觀造型方面，全新CLA車系就彷彿是縮小的 CLS ，然而與現行款CLA相較，新世代車型在車高、車寬、軸距、輪距均全數放大，車高則極些微地壓低了2mm，其他主要的設計識別部份，則包括有引擎蓋上兩道縱向的powerdome設計，另外後車牌安裝的位置，也從尾廂蓋下移至後保桿上。CLA在車體空力設計的全面考量下，輔以近平整化的底板設計，使其風阻係數測試值為0.23，而自家的 A-Class Saloon 則為0.22。

全新第二代NGCC家族的四門coupé車系CLA，於2019 CES消費電子展上正式亮相。
全新第二代NGCC家族的四門coupé車系CLA，於2019 CES消費電子展上正式亮相。

全新CLA在上市第一年也將提供有「Edition 1」首批限量特仕車型的選擇，而CLA車系則將由匈牙利Kecskemét生產線負責量產，新車並預計今年5月份正式推出。

而於CES首發的全新CLA車型，為搭載M 260 2.0升四缸渦輪汽油引擎的CLA 250，並搭配7G-DCT七速雙離合器變速箱驅動前輪，而Mercedes-Benz官方宣稱，當全新CLA車系於5月份上市的同時，還將公佈一系列汽柴油內燃機動力、傳統手排或7G-DCT、甚至是裝配4Matic四驅系統的動力傳動車型選項。

內裝佈局方面，全新CLA與W 177 A-Class均完全相同，一體式座椅則是高階車型所專屬。
內裝佈局方面，全新CLA與W 177 A-Class均完全相同，一體式座椅則是高階車型所專屬。

攸關動態性能的底盤設定方面，全新CLA在前後輪距設定上較現行CLA分別加寬63mm、及55mm，另外全車重心也同步降低，以賦予CLA更佳的動態回饋反應。CLA於後軸採用能降低噪音及振動的分離式多連桿(decoupled multi-link)設計，前軸標配的Direct-Steer轉向系統則為液壓式設計，另外懸吊系統的防傾桿直徑也一併加大，以抑制動態下車體側傾的幅度。

內裝設計部份，CLA也沿用與 W 177 A-Class 相同的鋪陳，除了「大平板」駕駛中控介面外，所有控制介面的也幾乎完整沿用。據Mercedes官方所提供的數據顯示，全新CLA在前後座頭部、肩部、肘部空間均有放大，另外在車尾廂的寬度、縱深也同步放大，然而CLA新車在前後座的縱向乘坐空間卻與現行款幾無差異，而尾廂容積也略微縮水了10公升、為460公升。

除了首發的CLA 250車型之外，CLA新車在5月份上市的同時，也將追加其他的動力車型。
除了首發的CLA 250車型之外，CLA新車在5月份上市的同時，也將追加其他的動力車型。

至於智慧駕駛輔助系統方面，Mercedes官方雖宣稱沿用自旗艦S-Class車系而來，但大多數仍需消費者另行選配，然而Active Brake Assist主動煞車輔助、Active Lane Keeping Assist主動車道維持輔助系統等，則是全新CLA車系標配，另外Multibeam LED頭燈組，則也列為CLA車系選配。

由於Mercedes官方目前僅提供有加裝AMG Line、及「Edition Orange Art」套件的CLA 250車型廠照，因此還未能得知標準款CLA車型的樣貌，至於CLA動力車型編成、價格資訊等，官方也尚未有任何訊息提供。國內市場部份，按照NGCC家族車款受消費者歡迎的程度，我們推估，全新CLA車系最快在今年第二季末、第三季初就會正式導入。