柴油排放造假官司纏訟20多年 《Mercedes-Benz》再以台幣4.8億與美國州政府和解

德國豪華車龍頭Mercedes-Benz多年來的「柴油排放爭議」案於本週有了新進展。根據Reuters最新消息，Mercedes-Benz同意以1,496 萬美元(約新台幣4.8億元)，與美國多達31個州及地區達成和解，針對其過去柴油車款涉嫌搭載減效裝置(Defeat Devices)以規避環保法規的指控正式收尾。

這項最新的和解協議主要針對Mercedes-Benz於2009年至2016年間在美銷售的BlueTEC系列柴油車款。美國各州檢察長聯合控訴，Mercedes-Benz在這些車輛中安裝了未經披露的軟體，使其在實驗室測試環境下能表現出符合標準的低氮氧化物（NOx）排放水準，但在實際道路行駛時，其排放值卻遠超法定上限。雖然Mercedes-Benz在協議中明確表示「不承認任何違法行為或責任」，但該公司聲稱，選擇達成和解是為了避免長年累月的訴訟成本及不確定性，將企業資源專注於未來的電動化轉型。

回顧Mercedes-Benz的排放爭議處理歷程，本次與各州的協議可視為 2020 年重大和解案的延伸。2020年聯邦和解，Mercedes-Benz當時同意支付高達 15 億美元(約新台幣 480 億元)，與EPA美國環保署、DOJ司法部及CARB加州空氣資源委員會達成協議。同期，Mercedes-Benz亦撥款約 7 億美元解決受影響車主的集體訴訟。緊接著是本次2025年州級清算以1,496 萬美元的和解金，是針對加州、紐約州等多個州政府提出的環境保護法規損害賠償。

對於汽車產業而言，Mercedes-Benz此舉標誌著一個時代的終結。隨著各國監管機構對柴油門事件後續調查的陸續收尾，歐美車廠正加速撤離內燃機研發，轉投純電動車領域。業內分析師指出，雖然 1,496 萬美元的罰金對於年營收千億歐元的Mercedes-Benz集團而言，財務衝擊微乎其微，但此案再度提醒車廠在法規遵循與數據透明度上，已不再有灰色地帶。尤其在北美市場，Mercedes-Benz早已停止銷售新的柴油乘用車型，轉向以 EQ 系列電動車與高性能 PHEV 插電式油電車款作為主力。

根據和解內容，這筆款項將分配給參與訴訟的各州，用於環境修復、公共衛生教育以及支援零排放交通方案。對Mercedes-Benz而言，在與美國地方政府達成這項最終協議後，其在北美的柴油車法律負擔已大幅減輕，品牌形象能否透過電動化轉型重塑，將是接下來市場關注的焦點。