內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導

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時間拉回今年 (2018年) 的9月底,當時《Volkswagen Taiwan》選在屏東的大鵬灣國際賽車場,舉辦《Polo GTI》的媒體試駕活動,透過這座符合FIA Grade 2認證的賽車場,讓我們一同感受Polo車系性能旗艦車型的操控魅力。不過,可惜的是,由於當時只能在賽車場上試駕,再加上時間相對短暫,除了賽道駕馭外,並沒有辦法好好的體驗Polo GTI的產品性格,以及在一般道路上的表現。時隔2個月之後,如今,終於能夠進一步與Polo GTI貼身相處。

▲回到一般道路上,終於有機會再與Polo GTI相處。

在Polo車系的編成中,搭載2.0 TSI引擎的Polo GTI,不僅是動力輸出最強勁的一款車型,同時也是配備最豐富,且售價最高昂的一款。122.8萬元的建議售價,不但是Polo車系的頂點,與Polo 230 TSI R-Line有著30萬元的差距,同時也超越了Golf車系中要價118.8萬元的280 TSI R-Line車型,而Golf 280 TSI R-Line,在臺灣市場中,售價僅次於Golf GTI Performance與Golf R等性能化車型。也就是說,某種程度上,Polo GTI的定位,可能獨立在Polo車系之外,而是被劃屬到Volkswagen性能家族之中,扮演性能家族入門車款的角色。

▲Polo GTI在Volkswagen產品線中,扮演性能家族的入門角色。

然而,Polo GTI能否勝任這樣的期待,也是我們好奇的所在。

是Polo,也是GTI

從外表望去,確實,他是Polo。車長4,067mm、車寬1,751mm、車高1,435mm以及軸距2,549mm的尺碼數據,除了車長、車高以及軸距有些微的差異之外,包括身型尺寸、五門掀背的車格設定,還有身上披掛的設計元素等,都清楚的述明,這是一輛有著Polo血統的車款。

▲Polo GTI的尺碼僅在車長、軸距與車高方面有些微差異。

但是,Volkswagen為其植入的專屬元素,卻更清楚的表示,他是屬於GTI性能家族中的一員。

▲外觀仍導入諸多GTI專屬元素。

以蜂巢網格與紅色GTI嵌飾點綴的水箱護罩,還與Golf GTI相同,嵌入了紅色的橫向飾條,並讓這道紅色線條延伸至頭燈之中。搭配下方肌理線條更為清晰,且加入空力導流設計的前保桿,營造更具張力的面容氣息。不僅如此,17吋的雙色鋁合金輪圈、紅色煞車卡鉗、葉子板GTI劍形銘牌,加上空力側裙、向後延伸的尾翼,還有車尾的雙出尾管等,都凸顯了Polo GTI的不凡,還有屬於GTI性能家族的血統。

  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導水箱罩點綴紅色飾條
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導紅色飾條延伸入頭燈之中
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導葉子板箭形GTI銘牌
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導燻黑處理LED尾燈
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導GTI專屬雙出尾管
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導大型導流尾翼
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導17吋雙色鋁合金輪圈

與一般的Polo相比,確實增添了更多的視覺張力,也給予更高的侵略性。只是,源自於Polo車系的Polo GTI,與市場上其他同級競品相比,還是多了幾分Volkswagen品牌的務實性格,低調中默默展現屬於自身的性能血液。然而,對於B-Segment鋼砲鎖定年輕熱血族群來說,還是顯得較為內斂。但是,對於真正能消費得起的買家來說,夠了。

▲水箱罩的GTI嵌飾,搭配蜂巢網格,務實中仍點出性能風格。

打開車門,一股Polo Beats與Golf GTI混搭的感覺油然而生。絲絨紅色的內裝飾板,還有龐檔座嵌飾,確實與Polo Beats相同,也同樣搭配整合8吋鏡面式觸控螢幕,還有App-Connect智慧型手機鏡射功能的Composition Media多媒體資訊整合系統。只是,並未配備Beats音響,但卻把以10.25吋液晶螢幕為核心的Active Info Display列為標準配備。

  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導座艙內部融合Beats車型的絲絨紅飾板與GTI專屬性能元素
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導10.25吋Active Info Display全邏輯數位儀表板
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導8吋鏡面式觸控螢幕

而且,還可以看見造型與Golf GTI相仿,嵌有GTI金屬徽飾,並且點綴紅色縫線,又整合換檔撥片的多功能方向盤。再搭配金屬踏板組、紅色滾邊的地毯、GTI專屬金屬門檻,還有專屬的黑色頂篷,以及與Golf GTI相同,採用Clark格紋的專屬織布跑車座椅。當看見這些專屬的配備,等同於Golf GTI的性能氣息,頓時充滿Polo GTI的座艙。

  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導GTI專屬方向盤
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導方向盤GTI嵌飾
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導GTI金屬門檻
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導金屬踏板組
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導Clark格紋格紋座椅
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導後座椅同樣採用Clark格紋織布包覆

不僅如此,在Polo GTI上,不但標配光感應自動啟閉頭燈、LED尾燈、大尺寸電動天窗等外觀配備。以及雙區恆溫空調、電子防眩後視鏡、6氣囊、Rear Assist倒車顯影、PDCC前後駐車雷達、MCB二次碰撞預煞系統,再加上主動式成員防護、整合AEB主動式緊急煞車輔助的Front Assist車前碰撞預警系統,還有ACC主動車距控制巡航系統等,也可稱職的扮演Polo車系頂規車型的角色。

▲Polo GTI標配ACC主動車距控制巡航系統。

對年輕人的味

在B-Segment級距的小巧車身內,Volkswagen為Polo GTI安裝與Golf GTI系出同源的EA888系列直4渦輪增壓汽油引擎,排氣量2.0升,可以輸出200匹的最大馬力,還有32.6公斤米的最高扭力。這樣的性能數據,搭配1,295公斤的車重,標配6速DSG雙離合器自手排變速箱,不但可以繳出0-100km/h加速6.7秒、極速237km/h的性能數字,在一般道路上也相當有勁。

  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導2.0 TSI引擎具有200匹最大馬力
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導標配6速DSG變速箱
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導標配駕駛模式選擇系統

這樣的動力輸出,在一般道路上駕駛,即使前方有慢車,只要狀況許可,Polo GTI都能輕鬆的超越。單純就加速的反應來說,Polo GTI確實能夠給人熱血的感受。而且降低15mm,又更為硬朗的運動化懸吊,搭配上放大至17吋的圈胎組合,也能帶來更為清晰的路感回饋,雖然先前在賽道上還是會因為車重與慣性的關係,感受到車輛的側傾。回到一般道路上,還是可以清晰的感受到與一般Polo之間的差異,也確實營造出性能鋼砲的駕馭氛圍。

  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導Polo GTI的動力輸出搭配小巧的身形,相當帶勁
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導在一般道路環境中,Polo GTI的動力輸出都相當充沛

而且,如果把駕駛模式轉為運動,從排氣管傳入的轟隆聲浪,還有檔位切換時的「啵、啵、啵」聲響,也能更進一步把人的熱情點燃。在一般的街道上,單純就駕駛的氛圍來說,Polo GTI還是很對年輕人的味。有勁道的加速反應、硬朗的路感回饋,還有引擎與排氣聲浪營造的熱血氣氛,都符合不安於室的年輕人需求。

  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導降低15mm的運動化懸吊,調校的相當硬朗
  • 內斂不失鋒芒─《Volkswagen Polo GTI》試駕報導為兼顧一般道路使用需求,Polo GTI並非全然硬派設定

只是,試駕車所選用的配胎卻是Michelin Primacy 3,在Michelin的產品光譜中,屬於偏向靜音、舒適的一端。與當初在大鵬灣賽車場試駕的車輛相同,都是選用舒適、寧靜取向的配胎,與Polo GTI所屬的產品個性有些許差異,是較為耐人尋味的所在。不過,或許在原廠的眼中,Polo GTI並非純然的駕馭玩具,仍必須兼顧一般道路的舒適性與行路質感,所以期盼在配胎上達成平衡,讓Polo GTI可以成為兼顧樂趣與舒適的車款。

▲兼顧樂趣與一般道路的舒適性,或許才是Polo GTI想要給予的價值。

論外型,Polo GTI或許較為內斂。論內在,滿布的GTI氣息,洋溢的是濃厚的運動化風情。論駕馭氛圍,Polo GTI更是對上年輕人的味。然而,122.8萬元的價格,卻是注定了Polo GTI在臺灣市場中只能像小眾靠攏,而且,血氣方剛的年輕族群,也可能只能等到年齡稍長,口袋略豐,才有機會入主。但是,到那個年紀,心底想的,卻已不可同日而語。

圖片來源:King Autos

圖片來源:King Autos

編輯觀點

經過大鵬灣的賽道試駕,再到一般道路上的試駕體驗,可以感受到,雖然Polo GTI被劃分在GTI性能家族當中,但在Volkswagen的眼中,Polo GTI還是一款必須兼顧一般道路使用舒適性的產品。從配胎的選擇,還有懸吊設定等,都還是看得出為了兼顧舒適而非純然熱血的妥協,選擇較為折衷的方案,一方面與Golf GTI等更高階的車款有所區別,一方面則給予消費者能同時顧及日常使用與樂趣的產品。

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