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國王車訊間諜照專區 新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化
新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化

新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化

A A+
加速性能
/10
乘坐舒適
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動態操控
/10
內裝配備
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物有所值
/10
先進科技
/10
油耗表現
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安全配備
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新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化

2018洛杉磯車展開幕前夕,《Mazda》釋出預告宣布將發表全新第四代《Mazda3》,並會帶來五門掀背及四門房車兩種車型,其中五門掀背車型日前更以偽裝車樣貌,搶先揭露外型輪廓與細部設計,預計本月底於洛杉磯車展登場後,日本當地最快便會在明年春季發表,而台灣市場應該也會加快導入腳步,以力抗Toyota Auris、Ford Focus等對手。

新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化

▲在海外間諜照團隊的捕捉下,新世代Mazda3以五門掀背車型搶先揭露外型輪廓與細部設計。

根據先前參訪總部所得到的訊息,新世代Mazda3將採用全新開發的Skyactiv-Vehicle Architecture車體平台,除了強化車身骨架與底盤結構外,前懸也跟著調整幾何角度,後懸則是捨棄多連桿改用經過改良的扭力樑結構。從照片裡的五門掀背車型來看,可以發現為了配合外型,尾門開口明顯偏高,後檔玻璃角度也變得更傾斜,使得後三角窗到後檔玻璃的距離加大,加上扭力樑結構省下的輪拱空間,對於後座及行李廂應該有擴增放大的效益。

新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化 新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化

▲對照前後代五門掀背車型,可以發現新世代Mazda3為了配合外型,尾門開口明顯偏高,後檔玻璃角度也變得更傾斜,使得後三角窗到後檔玻璃的距離加大,加上扭力樑結構省下的輪拱空間,對於後座及行李廂應該有擴增放大的效益。

即便如此,新世代Mazda3仍維持長車頭比例,藉此拉長前懸營造出類似跑車般的視覺效果,但由於五門掀背車型的尾廂後推,因此車頭與車尾的比例比較平均,不像現行車款有種不對稱的感受。

新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化 新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化

▲新世代Mazda3仍維持長車頭比例,但由於五門掀背車型的尾廂後推,因此車頭與車尾的比例比較平均,不像現行車款有種不對稱的感受。

另一項不同則是新世代Mazda3的水箱護罩,不僅面積拉寬同時也向下延伸,原本水箱護罩內的黑色橫柵則比照CX-5、Mazda6改為黑色蜂巢狀設計,再搭配由水箱護罩兩側延伸、進一步貫穿左右燈組的「魂動之翼」,造型轉為細長但保有LED光環的頭燈,以及車鼻突出、進氣壩內縮的鯊魚頭式設計,使得整體車頭氣勢更加強烈且動感。

新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化 新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化

▲新世代Mazda3的水箱護罩,不僅面積拉寬同時也向下延伸,原本的黑色橫柵則比照CX-5、Mazda6改為黑色蜂巢狀設計,再搭配向兩側延伸、貫穿左右燈組的「魂動之翼」。

至於動力部分,目前僅能確定新世代Mazda3將搭載全新開發的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,透過創新的SPCCI火花控制壓縮點火技術來提高缸內壓力、改變空燃比,原廠表示2.0升Skyactiv-X汽油引擎將擁有跟2.5升自然進氣引擎相近的動力輸出,但油耗表現卻能接近1.5升自然進氣引擎,且在任何轉速下都能發揮極高效率,進而創造出既線性又飽滿的加速反應。

新世代《Mazda3》現身前最終偽裝 魂動設計與動力科技再進化

▲新世代Mazda3確定將搭載全新開發的2.0升Skyactiv-X汽油引擎,將擁有跟2.5升自然進氣引擎相近的動力輸出,及接近1.5升自然進氣引擎的油耗表現。

圖片/影片來源:King Autos、Mazda

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