2025年7月《一般進口車》銷售排行：Mazda CX-60引領品牌成長 Kia Carnival賣贏Hyundai Custin

2025-08-04 12:57:00

26年式Mazda CX-60 33T AWD Premium Sport

2025年7月，雖然台灣汽車總市場在美國關稅議題發酵下微幅成長約0.3%，但進口車的買氣大不如前，較上月同期衰退約5%。首當其衝的是已經產品末期的Toyota RAV4，上個月領牌數掉了兩成多，但它還是冠軍。成長較多的是同級唯一縱直後驅的Mazda CX-60，以及韓系廂型車Kia Carnival。

韓系廂型車Kia Carnival

車廠	進口車領牌數(輛)	上月成長比(%)
Toyota	1750	-23.7
Mazda	1346	25.1
Kia	928	15.0
Volkswagen	903	4.3
Suzuki	653	-3.3
Skoda	529	8.6
Nissan	261	-22.8
Ford	148	-9.8
Hyundai	96	-38.9
Subaru	85	-32.0
Honda	67	-37.4
Mitsubishi	36	-40.0

單就品牌進口車來看，下滑最多的是Mitsubishi，降4成，不過它這品牌在台灣只有Eclipse Cross是進口。Hyundai降了38.9%，Ioniq系列電動車上個月領牌數僅1輛。綜觀來看，日本進口車幾乎都衰退，就只是在比誰掉的少。Mazda在CX-30與CX-60的帶動下，一片衰退中逆勢成長25.1%。進口車暢銷的RAV4及CX-5本月也都呈現衰退，除了美國車降關稅影響買氣外，另一個很重要的因素是這兩車系都已經到產品末期，但明年全新車款上市還有約5個月，就看車廠在促銷上能否再加強些力道來刺激買氣。

車款	2025年7月領牌數(輛)	上月比(%)
Toyota RAV4	1058	-20.8
Mazda CX-30	345	63
Volkswagen Tiguan	298	21.6
Suzuki Swift	279	6.1
Kia Sportage	276	-0.4
Kia Carnival	215	220.9
Mazda CX-60	177	168.2
Suzuki Jimny	172	-9
Mazda3 5d	156	24.8
Nissan Kicks E-power	153	-35.7
Toyota Camry	144	-10
Toyota Alphard	142	-58.8
Skoda Octavia	126	-16.6
Volkswagen Golf	121	-4
Toyota Ace	119	14.4
Skoda Kamiq	107	17.6
Kia Picanto	106	-16.5
Nissan X-trail E-power	100	4.2
Volkswagen T-roc	91	62.5
Ford Tourneo	85	13.3
Skoda Kodiaq	83	22.1
Suzuki Carry	82	0
Mazda3 4d	72	63.6
Honda Civic E Hev	66	-34.7
Toyota Corolla Sp	63	12.5
Suzuki Ignis	62	-8.8
Toyota Hilux	61	-18.7
Skoda Karoq	58	34.9
Toyota Crown	55	52.8
Hyundai Staria	51	-32
Skoda Scala	51	45.7
Subaru Forester	48	-33.3
Kia Stonic	40	-42.9
Toyota Bz4x	38	58.3
Volkswagen T-cross	37	5.7
Skoda Fabia	37	54.2
Volkswagen Caddy	36	-23.4
Ford Ranger	35	-25.5
Toyota Prius Phv	32	39.1
Suzuki Vitara	28	-17.6
Volkswagen Caravelle	19	-58.7
Mazda CX-3	18	-5.3
Toyota Sienna	17	-83.2
Volkswagen Touran	13	0
Subaru Brz	12	50
Nissan Ariya	8	166.7
Toyota Gr Yaris	8	-60
Subaru XV	7	-46.2
Toyota Supra	5	-16.7
Toyota Gr 86	2	-71.4

Kia全車系在7月逆勢上揚，以928台寫下近千台的銷售佳績，更以相較6月近15%的月成長率逆勢成長，持續展現Kia品牌的強勁韌性與成長動能！其中，進口極致休旅Sportage以276台銷售佳績，引領全車系成長；全功能豪華休旅Carnival以215台數，榮奪同級進口大型廂型車銷售冠軍，領牌數更勝唯一國產廂型車Hyundai Custin(162輛)；二次小改款Picanto更自今年3月上市以來，短短數月內累計掛牌數突破600台，今年1-7月更創下年成長率達48%的驚人成績！

在P2油電的加持下，Peugeot在台銷售動能全面升溫，繼6月亮眼掛牌表現後，7月持續走穩，單月領牌達488輛(6月為685輛，衰退28.8%)。其中，408 HYBRID自今年2月上市以來，不到半年內的累積領牌數突破1,104輛；大改款3008與5008HYBRID上市三個禮拜，累積訂單突破700張。截至今年7月，累積領牌數較去年同期成長234%，來到1,650輛。

Ioniq 5上月領牌數僅1輛。今年累積領牌數16輛，較去年同期衰退91.8%。

比較值得注意的是一般品牌的進口電動車，上個月幾乎倒一片。Hyundai電動車7月只賣出3輛(Ioniq 5 乙輛、Kona EV 兩輛)、Nissan Ariya 8輛、Ford Mach–E 10輛、Toyota bZ4X 38輛、Kia EV系列共計25輛、Skoda Enyaq車系10輛、Volkswagen ID.系列116輛(ID.4 45輛、ID.5 15輛、ID.Buzz 56輛)，Subaru Solterra掛蛋。目前來看，美國車若真降價，第一個受惠的是既是美國品牌、台灣車源多數美國進口的Tesla。上述非Tesla品牌電動車，其台灣車源都不是由美國進口(目前只有Volkswagen ID.4在美國有產線)。

大家想買的電動車不一定是Tesla，但降價後的Tesla就更有吸引力了，特別是對於那些預算型買家而言。美國車若真降關稅，對台灣市場電動車的衝擊相當大，尤其是那些沒有豪華品牌價值加持的一般品牌電動車。不過話說回來，Tesla每逢新車到港，領牌數都破千；沒降價就賣的嚇嚇叫了，美國車關稅若真降了，Tesla Taiwan會調降售價嗎？！