不久前，我們掌握到新世代《Focus ST》在 德國紐柏林賽道進行測試的消息，然而同一時間遠在美國科羅拉多州某一處停車場內，也出現了另一輛疑似美規版本的《Focus ST》，正拖著重達3,500磅 (約1.6噸)的拖車接受測試，而且外觀沒有任何一絲偽裝，如此大方地袒裎相見似乎也意味著，新世代《Focus ST》的測試工作即將進入尾聲。

▲此次捕獲的Focus ST並沒有任何偽裝掩飾，意味著測試工作即將進入尾聲。

從照片中顯露的特徵來看，Focus ST與五門ST-Line車型的外型仍有著細微差別，如前保桿造型雖然看似相同，但Focus ST的下氣壩由橫柵改為呼應水箱護罩設計的蜂巢狀，同時下氣壩中間還出現一塊黑色塑板，代表著該處應該是裝設雷達傳感器，以支援ACC主動式定速巡航、迴避轉向輔助等駕駛輔助系統。不過照片中的車型並未搭載新世代Focus特有的LED頭燈，僅為傳統鹵素頭燈，推測有可能是美規車型需選配的緣故。

▲Focus ST (上圖)與五門ST-Line車型 (下圖)的差別，在於下氣壩由橫柵改為呼應水箱護罩設計的蜂巢狀。

至於車尾區域，有別於五門ST-Line車型的單邊雙出及前代車款的中置雙出設定，Focus ST的排氣尾管則是改為雙邊單出設定，周圍的分流板造型也有些不同，但除此之外包括後保桿上半部、尾門上方的擾流板及LED尾燈組都與五門ST-Line車型共用。

▲Focus ST (上圖)的排氣尾管改為雙邊單出設定，不同於五門ST-Line車型 (下圖)的單邊雙出設定。

不過相較於毫無掩飾的外觀，新世代Focus ST的動力規格仍是眾說紛紜，目前傳出將有1.5升渦輪汽油、1.5升渦輪柴油，或是2.0升渦輪汽油、2.0升渦輪柴油等兩種不同的組合，最大輸出則可能落在250匹到275匹之間¬，而變速箱除了標準配置的6速手排外，同樣不確定新世代Focus ST是否會沿用6速Powershift雙離合器自手排，或是效法標準車型更換8速手自排系統。

圖片來源：King Autos、Ford