《Nissan》發表《Leaf Nismo》市售車 加速及操控性能同步提升

圖片來源：Nissan

首度於去年東京車展以 概念車身份登場的《Leaf Nismo》，終於在《Nissan》日本原廠的宣布下將於本月31日發售，售價則是訂在4,032,720日圓，較標準Leaf的高階車型貴上42,120日圓，但同時外觀、內裝、懸吊與VCM車輛控制模組均有專屬的設定，加速及操控性能也會跟著提升。

圖片來源：Nissan

作為Nismo Road Car系列的第7部作品，Leaf Nismo在外觀換上了由Nismo開發的空力套件，包括加入擾流設計的前後保桿與側裙，車門後視鏡與車身下緣帶有紅色飾條點綴，並搭配與定位燈連動的LED日行燈、賽車化設計的中置後霧燈，以及可減少空氣阻力的18吋雙色輪圈。原廠亦表示Leaf Nismo可在不影響原有風阻係數 (0.28Cd)的前提下帶來更優異的下壓力，同時還準備了多達9種車色供消費者選擇。

圖片來源：Nissan

針對內裝區域，Leaf Nismo特別換上一只由Alcantara麂皮與真皮混合包覆的三輻式平把方向盤，並於方向盤內緣、門板扶手、座椅等處加入紅色縫線，方向盤定位條紋、出風口飾框、引擎啟閉鍵也都採用紅色塗裝來呼應設計，其他小地方如排檔桿、電子駐車開關則是以鎗色鍍鉻元件裝飾，最後再配上手套箱上方的碳纖維紋路飾板，營造出相對熱血的座艙氛圍。

圖片來源：Nissan

不僅如此，為了強化性能表現，原廠不僅為Leaf Nismo配置225/45 R18規格的ContiSportContact 5性能胎，同時還重新調整前後避震器阻尼，分別較標準型式提高了25%、33%，電子式動力輔助轉向系統、ITC (Intelligent Trace Control)智能循跡控制系統 (即轉向穩定系統)、VDC車輛動態控制系統、ABS防鎖死煞車系統等電子系統也都經過特別調整，進而加強過彎時的穩定性與循跡性。

圖片來源：Nissan

不過Leaf Nismo並未調整電動馬達的輸出功率，仍舊停留在150匹、32.6公斤米的水準，驅動用鋰電池模組的總電壓與容量也維持在350V、40kWh，但靠著修改VCM車輛控制模組，原廠表示Leaf Nismo的加速反應將會更加直接且強烈，但相對地單次充電後的最大續航力也從400公里縮短至350公里。

圖片來源：Nissan

圖片來源：Nissan