《Audi TT》與《TT Roadster》小改款現身亮相 國內推估2019年下半年導入

圖片來源：Audi

2014年發表的現行世代《Audi TT》，除了帶領Audi品牌代表性的小跑車產品走入世代更新之外，當時也融入了許多新穎的科技配備與設計，包括以12.3吋液晶螢幕組成的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙，還有將空調顯示介面整合在出風口旋鈕的設計等，讓TT更具科技感。在經過約4年的銷售之後，Audi也選在TT問世20週年的現在，為TT與TT Roadster家族進行中期小改款更新，透過外觀細節的修飾，加上動力編成的調整，讓TT與TT Roadster產品實力更為精進。

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就外觀設計來說，小改款TT與TT Roadster主要的調整，再於水箱護罩、前保桿、側裙以及後保桿的細節修飾。原先採用橫柵設計的六角盾型水箱護罩，小改款後改以立體雕琢的網格裝是，搭配線條設計更接近A4、A5S line運動化套件，以及小改款前TTS的前保桿造型線條，讓TT在小改款之後，擁有更為陽剛的面容氣息。

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再搭配沿用小改款前TTS，線條更為乖張的側裙線條，並且重新修飾後保桿下方的線條設計，從原先連貫左右兩側的橫線，改為分別圍繞左右雙出圓形尾管的飽滿設計，讓TT在小改款之後，從原先較為秀氣、時尚的樣貌，轉變為更具性能風情的感受。

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同時，Audi也為小改款TT導入了全新設計的S line外觀套件。保留立體雕琢風潮網格的同時，植入了線條更接近於TT RS的空力設計，同時側裙也改為雙色處理，搭配車尾的分流器造型，還有後保桿兩側開出的散熱孔設計，大幅度提升TT與TTSRoadster的性能氣息。

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座艙內部則是延續了小改款前的設計，包括以12.3吋液晶螢幕為主體的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙，還有僅剩下6顆實體按鍵，將空調資訊整合至出風口的中控台設計，都還是TT內裝的設計特色。不過，Audi透過更多的鋁合金裝飾，提升座艙的視覺質感。並且導入包括Audi Side Assist盲點偵測、Audi Lane Assist車道偏移警示，以及Park Assist停車輔助與倒車顯影等駕駛輔助系統，進一步提升使用的便利性。

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小改款後，Audi也針對TT的動力編成進行調整，取消原先擔任入門動力的1.8 TFSI引擎，改用具備197匹馬力的2.0 TFSI (40 TFSI) 引擎擔任入門動力，而原有45 TFSI車型配備的2.0 TFSI引擎，動力輸出則是從230匹馬力升級至245匹馬力的水準。不過，TTS配備的2.0 TFSI引擎動力輸出則是從310匹馬力微幅下修至306匹馬力，但是，透過重新調校的6速手排與7速S tronic雙離合器變速箱，小改款後的TT家族能夠帶來更出色的性能表現。以標配7速S tronic雙離合器變速箱的TTS為例，0-100km/h加速4.5秒的成績，已經較小改款前進步10%。而且，所有的汽油引擎，都配備了GPF微粒濾清器，能夠盡一步減少引擎的排汙。

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傳動系統配置上，除了入門的40 TFSI車型只提供前輪驅動設定之外，45 TFSI就能選擇搭配quattro全時四輪驅動系統，而TTS則是僅提供quattro全時四輪驅動系統作為搭配，並且標配其他車型必須選配的電磁式自適應阻尼可調避震器，可透過全車系標配的Audi Drive Select駕駛模式選擇系統，設定喜愛的懸吊模式，以兼顧舒適度與操控表現。

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Audi表示，在發表亮相之後，小改款TT預計從今年9月開始接受歐洲的消費者訂購，而實車進駐展間，且陸續開始交車，時間點則是設定在今年的第四季。以過往Audi Taiwan的導入操作模式，新車歐洲上市到臺灣發表，約需時半年至1年左右，小改款TT與TTS家族來到臺灣的時間點，推估將會落在2019年下半年附近。

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