圖片來源：Daimler

根據德國週日畫報Bild am Sonntag於6月10日出刊的報導中指出，德國聯邦汽車管理局(以下稱KBA、Kraftfahrt-Bundesamt)於《Daimler》集團的柴油引擎中發現了五個「非法的阻斷裝置」。

報導指出，KBA懷疑這排污控制裝置使用在Daimler集團符合歐盟六期(Euro 6)環保法規的柴油引擎上，可能受影響的車輛則將涵蓋約100萬輛旗下柴油車型。

一名Daimler集團發言人不願對這項報導發表意見，但補充表示：「我們正全面、且公開透明地與KBA及德國聯邦運輸部合作，並配合調查」。該名發言人也重申，Daimler集團反對KBA將阻斷裝置視為違反法規的這項立場。

Daimler集團旗下的柴油引擎與其他汽車製造商皆相同，均得透過硝酸尿素液體的使用，讓排放的氮氧化物(NOx)轉換為排煙，然而，KBA在著手展開這項排污控制調查的同時，也懷疑Daimler讓旗下柴油車輛在系統未偵測到的情況下進行超量的排污。

▼在先前德國聯邦運輸部的調查下，KBA要求Daimler召回搭載符合Euro 6規制1.6升柴油引擎的Vito Van廂車，而Daimler官方也已正式提出抗告。

圖片來源：Daimler

而在先前德國聯邦運輸部的調查之後，KBA也要求Daimler集團召回旗下搭載符合Euro 6規制1.6升柴油引擎的Mercedes-Benz Vito廂車，不過Daimler在上個月已表示不服、並將提出上訴。

自從德國自家的Volkswagen集團在2015年承認於美國地區的排放測試中造假後，德國汽車製造商包括VW、Daimler、及BMW等集團，在他們所斥資投入的柴油科技研發案中，也都獲得了不小的反彈。

而在過去的一週針對柴油引擎排污議題進行討論後，Daimler集團執行長Dieter Zetsche本週也將再度與德國運輸部部長Andreas Scheuer會面。

註：刊頭圖為OM 654直四2.0升渦輪柴油引擎，非本文所提及受影響的柴油引擎