底盤空力全面精進 《Shelby GT350》2019年式正式發表

圖片來源：Ford

在《Ford Mustang》車系當中，目前最強悍的車型就是《Shelby GT350》。而隨著《Shelby GT500》即將問世，Ford也迅速的為GT350推出了新年式車型，藉由底盤與空力的重新調校，讓這款肌肉車的賽道性能再上顛峰。Ford表示GT350應用了許多來自GT500以及Ford賽車的底盤技術與空力設計，更新年式之後的車型無論在駕駛信心感受和實際賽道單圈成績都能夠有著明顯進步。

首先，2019年式Shelby GT350換上了一組由《Ford Performance》和Michelin合作開發的Pilot Sport Cup 2性能胎。為了配合Shelby GT350狂暴的性能輸出，這條專屬Cup 2輪胎有著獨有的胎紋以及配方，能夠大幅增進這款肌肉跑車的抓地力與加速性能，同時也縮短了煞車所需的距離。這組輪胎的規格為前295/35、後305/35，強化了胎壁的支撐性來搭配新年式車型的全新19吋鋁圈，以提高此車的過彎極限。

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Ford Performance為Shelby GT350安裝了一支新造型的尾翼，採用來自Ford賽車部門以及GT500研發部門的知識，新的尾翼將能夠提供更優異的空力效益。

底盤部分，原本Shelby GT350就標配的MagneRide主動式避震系統也獲得了升級。在空力與輪胎都提升之下，Ford重新調整了MagneRide的彈簧與阻尼係數，讓懸吊系統能夠和空力共同發揮最佳性能潛力。制動系統則是由Brembo所提供的前六活塞、後四活塞煞車系統。

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新年式的Shelby GT350也針對電子輔助轉向系統、車身動態穩定系統重新調校，車主能夠選擇3種動態穩定模式，轉向與底盤回饋也會更加精準清晰。

Shelby GT350搭載的引擎是Ford目前性能最佳的自然進氣V8引擎，5.2升的排氣量能夠輸出526匹馬力、59.3公斤米扭力，轉速紅線更是高達8250 rpm，讓這具引擎能夠發出高亢悅耳的咆嘯。

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除了外觀空力與底盤懸吊的提升，Ford同樣為Shelby GT350的內裝注入了更多質感與舒適性。標配的鋁合金飾板能夠選配為碳纖維材質，而Recaro出品的賽車椅除了能夠在激烈操駕的情況下緊緊包覆駕駛，也能夠在長途旅程當中提供良好的舒適性。其他配備還包括了配有12支揚聲器的B&O PLAY音響系統、8吋SYNC 3觸控螢幕、雙區恆溫空調系統。

新年式的Shelby GT350預計會在2019年初上市，不過根據國內貿易商的消息，台灣環保法規在7月1日更新之後，Shelby GT350將不再有機會能夠通過驗車標準合法領牌。因此未來不僅總代理不會引進，就連貿易商恐怕也無法將這匹狂暴野馬帶入台灣市場當中。

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