圖片來源：NAWATechnologies

目前電動車的發展當中，最大的瓶頸就是電池的重量、蓄電力、以及充放電速度等等。當大家都埋頭鑽研電池本身的科技時，法國一間科技公司卻選擇採用不同的方式來「助鋰電池一臂之力」。法國科技公司NAWATechnologies正在研發一種「奈米碳管終極電容器(Ultra-capacitors)」，他們表示這種效能卓越的電容器不僅在充放電的速度上大幅超越鋰電池，還能夠幫助鋰電池減少多達30%的重量。

▼NAWATechnologies主要業務為研發製造高品質超級電容器

圖片來源：NAWATechnologies

這間公司的執行長Ulrik Grape說明，這種終極電容器的最大優勢在於迅速的充放電能耐，能夠在非常短的時間內回收煞車動能產生的電力，並且重新供應給馬達做為動力輸出的能量來源。當然，電容器並非電池，因此雖然擁有高速充放電的能力，卻無法儲存大量的電能。因此NAWATechnologies計畫將終極電容器整合進現有的鋰電池當中來改善鋰電池的效能，同時也能夠減少電池本身充放電的循環次數，進而拉長電池本體的壽命。

▼Formula E目前的電池模組在效能上可以說是數一數二

圖片來源：Formula E

在一項模擬測試當中，NAWATechnologies將這項終極電容技術整合進Formula E賽車的高效能電池模組當中，在電池性能與續航力都維持相同的情況下，減少了整個電池模組30%的重量。

這間科技公司表示他們在終極電容器上採用了一種相當獨特的技術，在數十億的奈米碳管上塗布了電解質，創造出超越市場上所有對手的充放電速度以及能量密度。

不過關鍵問題又來了，這種技術何時能夠應用在現實生活當中？NAWATechnologies說明目前他們已經開始著手將終極電容器商用化，預計接下來會開始與歐洲地區的豪華汽車製造商合作，並且預定在2022年之時全面量產。而從明年開始，他們將會率先和電動工具製造商以及材料處理相關的企業合作，將終極電容器使用在高階電動工具等領域當中。

圖片來源：NAWATechnologies