從Škoda Taiwan接手品牌操作以來，每一款發表上市的車款，似乎都能在市場上揭起漣漪，也多半是重新改寫所處級距定義的規則制定者。曾經一度造成缺車的Superb是，寫下80萬元內級標配9氣囊的Octavia是，切入5+2座SUV市場的更是。而今，Škoda Taiwan要再度透過Karoq，寫下中型SUV級距的新標準。

Yeti接班人？

No！我是新SUV

雖然，因為亮相的時間點，剛好位於Yeti產品週期的尾聲，並且在Yeti停產之後，便隨即投入量產。在外界看來，很容易將Karoq視為是Yeti的接班人。不過，在Škoda原廠的策略佈局中，Karoq所扮演的，並不是Yeti後繼車款的角色，而是瞄準傳統中型SUV級距，真正跳入市場最火熱，也是成長最快速的級距市場，不但是繼Kodiaq之後，新世代SUV戰略中的第二款全新作品。同時也是扮演未來SUV產品線銷售主力，肩負起主攻角色的新SUV產品。

▲接在Kodiaq之後發表的Karoq，是Škoda新世代SUV戰略中的第二款產品。

而且，在車格的設定上，Karoq引入了全新的設計思維。車長4,382mm、車寬1,841mm、車高1,603mm與軸2,638mm的數字，嚴格來說，其實還是比目前市場上主流的中型SUV產品略小。不過，與Yeti相比，已經明顯大上一號。而且，Škoda引入了短前後懸的設計手法，盡可能將前軸與後軸推向車身的兩端，以換取更為出色的空間機能。但卻刻意將車高與底盤離地高度壓縮，創造更接近掀背車的線條比例。這樣的設計風格，明顯與一般車廠讓車身尺碼成長至級距上限邊緣，運用碩大的體型，營造氣派，寬敞的方法不同。

▲雖然目標鎖定中型SUV市場，但Karoq的尺碼偏小，比例也較為寬扁，是全新的詮釋。

但這並不表示Karoq就會顯得小家子氣。延續Kodiaq的設計風格，將來自於捷克水晶玻璃工藝的元素融入在車身外觀之中，可以看見稜角分明的鈑件折線、層次豐富的引擎蓋線條，還有燈組內部相當精彩的頭、尾燈設計等。而且，還把Škoda家族招牌的凹字形直瀑式水箱護罩，還有新世代SUV產品線使用的分離式頭燈設計，都下放至Karoq上，氣派也是Karoq給人的視覺感受。甚至還帶些活潑，就像是車尾讓C字形導光尾燈延伸至尾門的設計，不但風格鮮明，也相對年輕。

▲精采的燈組設計，還有鮮明的光影變化，讓Karoq的外觀顯得十分討喜。

即使來到Karoq車內，Karoq較小的車身尺碼也不受影響。受惠於縮短前、後懸設計以及壓低至17公分的底盤離地高度，進出Karoq車室其實就像是MPV車款一樣的便利。雖然車高僅有約1.6米，車室的垂直空間卻出人意表，能夠位身高約175公分的成年男性帶來約1.5至2顆拳頭的頭部空間，搭配同樣是大約1.5至2顆拳頭的膝部空間，以其較同級車略小的車身尺碼，不但表現出色，也在同級車中名列前茅。不僅如此，Karoq的後排座椅還配備有座椅前後滑移與椅背角度可調功能，還可依照空間使用或者個人的需求，調整最適合的乘坐姿勢。

▲具備位置前後滑移與椅背角度可調功能的後座，讓Karoq擁有相當出色的後座乘座空間。

更令人喜愛的，是承襲自Yeti的VarioFlex 聰明變後座椅。這套座椅，不但賦予後座座椅位置前後滑移與椅背角度可調等功能，提升乘座的舒適性，最迷人的，是讓後座座椅能夠以4/2/4的方式獨立、收折、前翻以及拆卸，讓行李箱容積在讓行李廂容積在479公升至1,810公升之間自由變化，也能任意調整成為2至5人座，增加使用上的彈性。再搭配行李廂兩側的導軌式掛勾，還有前座椅背小桌板等巧思，以新SUV為主打亮點的Karoq，貼心的滿足車主於乘坐以及使用機能彈性的需要。

▲VarioFlex 聰明變後座椅提供了更多元的空間使用機能。

全面標配ACC、AEB與盲點偵測

安規再寫新標準

當然，Karoq能夠成為新SUV典範的，不是只有在有限的空間中，建構超乎想像的機能與空間。Škoda Taiwan近來在臺灣市場極力強調的安全，更是不容忽視的一環。7氣囊、ABS防鎖死煞車、EBV電子煞車力道分配、ESC電子行車穩定、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、MKB二次碰撞預煞、Hill Hold Control斜坡起步輔助與胎壓偵測系統等，都是Karoq的基礎安規。再加入XDS+主動式電子限滑差速器、前後駐車雷達、倒車顯影，以及整合Stop & Go煞停再開功能的ACC主動車距控制巡航系統、Front Assist主動式緊急煞車輔助，以及盲點偵測系統、車道偏移警示系統、後方側向來車警示系統以及倒車自動煞車系統等，再加上大量使用航太級1,200Mpa鋼材建構的高剛性車體結構，還有Euro NCAP五星安全評價，寫下新SUV安全基準。

▲ACC與AEB是Karoq的標準配備。

▲盲點偵測系統、後方側向來車警示系統，甚至是倒車自動煞停系統等，也都沒有缺席。

甚至，在你還未注意到的時候，就照顧呼吸道的健康。Karoq搭載的雙區恆溫空調，不但具有後座出風口，更整合Air Care空氣清淨機能。能夠過濾空氣中的PM2.5細懸浮微粒，並且淨化車室內部的空氣品質，再維持空氣溼度，除了給予更出色的乘坐舒適性外，最主要的，其實是能在當前空氣汙染問題嚴重的狀況下，確保呼吸道還有人體的健康。對於家有小孩，或者注重健康的消費者而言，更是貼心的配備。

▲維持Škoda家族一貫個性的座艙，雖然簡單卻質感不俗。

▲整合Air Care空氣清淨機能的雙區恆溫空調系統，在目前空汙嚴重臺灣是絕佳夥伴。

新動力，新個性

Škoda Taiwa為Karoq選用的，是Volkswagen集團目前最新世代的內燃機引擎，也是繼Audi A3 Sportback與Volkswagen Golf Sportsvan之後，第3款植入1.5 TSI引擎的車款。這具引擎不但改採全新的設計思維，通盤考量運轉精緻度、動力輸出、油耗表現與排汙等，重新調整排氣量設定。雖然是取代過去1.4 TSI引擎的全新動力，但排氣量卻上調至1.5升，並且讓動力輸出數字維持在150匹馬力、25.5公斤米扭力的水準。

▲引擎室內的1.5 TSI引擎，可以提供150匹馬力與25.5公斤米扭力的最大輸出。

然而，雖然排氣量上調，但是透過ACT主動式汽缸間歇管理系統、VVT可變汽門正時、MAP智慧型冷卻管理系統、APS等離子噴塗汽缸以及壓力達到350Bar的高壓噴油系統等科技與技術的植入，卻讓1.5 TSI引擎的油耗表現較1.4 TSI引擎更為出色。在經濟部能源局的油耗測試中，配備7速DSG變速箱與前輪驅動組合的臺規車型，可以繳出平均16.8km/L的油耗表現，已經逼近同級車中搭載柴油引擎車款的油耗數字。而且，還具有0-100km/h加速6.8秒、極速203km/h的性能表現。

▲整合Eco、Normal、Sport與Custom等模式的Driving Mode Select系統，可以賦予Karoq不同的駕馭個性。

同時，Karoq也保留下Škoda家族一切令人討喜的駕馭感受，輕盈的轉向手感，還有MQB模組化平臺出色的行路質感，建構出容易上手、靈巧好開，而且舒適度表現不俗的個性。甚至，還配備有整合Eco、Normal、Sport與Custom等4種模式選擇的Driving Mode Select駕駛模式選擇系統，搭配上刻意降低底盤離地高度與車高，所換來的低重心，Karoq還有更為年輕的操駕感受，讓Karoq更顯個性與魅力。

▲靈巧好開，甚至偏向掀背車的駕馭感受，不但擁有Škoda家族共有的優點，還寫下SUV的新標準。

能夠在有限的體型之內，創造出人意料的空間機能與乘坐舒適度，再加上全新世代兼顧動力輸出、排汙與油耗的1.5 TSI引擎植入，還有低重心設計，所帶來不同於一般SUV車款的駕馭感受。更重要的，是將車主、乘客是為第一順位的設計思維，以及安全配備的給予，也讓Karoq獲得知名金舵獎中的最佳中型SUV獎項。挾帶著這項肯定，Karoq注定要重新撰寫SUV的新基準。