圖片來源：King Autos

歷史，除了是講述品牌故事，作為行銷切入點的手段。歷史，更是孕育未來能量的養分。因為，唯有背後的故事根基夠穩固，才能夠自信的向前邁開步伐。在深入《Jaguar Land Rover Classic》，探究《Jaguar》與《Land Rover》雙品牌的歷史故事，還有《Jaguar Land Rover》努力復興歷史經典車的雄心之後。為了探究《Jaguar Land Rover》集團的現在，以及未來展望，我們離開Jaguar Land Rover Classic經典車部門之後，前往了位於Coventry的總部與設計中心，以及位在Solihull的生產基地，了解Jaguar Land Rover的現在，並且展望未來。

◎  走訪Jaguar Land Rover英國總部，經典篇

每輛車都是跑車─Jaguar

首先，與我們見面的，是Jaguar的設計總監──Ian Callum。

圖片來源：Jaguar

1954年出生的Ian Callum，來自於臺灣人喜歡飲用的威士忌故鄉──蘇格蘭。1999年開始加入Jaguar，擔任Jaguar設計部門的主導者。並從2001年的R-Coupe與2003年的R-D6兩款概念車開始，將其設計理念植入到Jaguar品牌之中，帶領Jaguar從過去的古典中走出。並在2006年的XK上獲得完整的體現，擺脫過去Jaguar的典雅、華貴，走像現在的動感與現代。目前Jaguar產品線中的F-Type、XE、XF、XF Sportbrake、XJ，甚至是F-Pace、E-Pace與I-Pace，都是由Ian Callum所主導。

圖片來源：Jaguar Land Rover原廠協力

在Ian Callum的主導下，Jaguar品牌圍繞著一個最主要的核心，也就是目前Jaguar的品牌精神「The Art of Performance」。這個品牌最主要的價值，其實也是回溯到Jaguar的經典，同時也是最輝煌的過去。就像是我們在Jaguar Land Rover Classic經典車部門中，所看見正在修復中的各款經典車，諸如D-Type、XKSS、E-Type甚至是XJ220等。跑車，是當前Jaguar產品中最主要的精髓。

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當然，這並非指Jaguar旗下的每款產品都是跑車。而是，跑車的個性與元素，是每款Jaguar產品設計的核心精神所在。這樣的設計核心理念，體現在近兩世代Jaguar產品的規劃，也是Ian Callum主導Jaguar設計部門後，Jaguar的產品策略。在Ian Callum完全主導Jaguar設計部門後，第一款推出的，正是採取雙門跑車設定的XK，接著在2008年發表接替S-Type的XF，並在2009年將現行世代的XJ帶入市場。運用XK作為開端，展現Jaguar的核心設計精神，讓XF與XJ，都有著來自於跑車的設計元素，像是外觀造型輪廓，還有駕馭感受等，營造出豪華品牌中，最有「情感」，最像是「有機體」的產品。

圖片來源：King Autos

接著的新世代產品，同樣以跑車為起點，F-Type，帶領了XE、新一代XF等車款的亮相，甚至是切入SUV市場的F-Pace、E-Pace，還有甫於2018年日內瓦車展現身的第一款量產市售電動車產品I-Pace，都傳承了當前Jaguar的核心設計理念。簡單的線條，組成優雅的外表；跑車般的比例，營造動感的體態。更重要的，是回到駕駛人的需要，以駕駛為出發點，滿足駕駛對於樂趣、對於科技、對於舒適的渴望，貼近內心，讓車好似懂你的夥伴。

圖片來源：Jaguar Land Rover原廠協力

這樣的設計理念，在鎖定未來，正式切入電動車市場的首款作品I-Pace上更是清楚呈現。一樣的，跑車般的動感體態，是I-Pace的輪廓基礎。與其說I-Pace是款電動SUV，用拉高、加厚的跑車來形容I-Pace的外表或許更為貼切。而且，I-Pace還導入更多突破性的空氣力學設計，可以看見像是GT賽車般的前艙蓋開口，將氣流從車頭導引至車頂，再透過鏤空式的尾翼，還有水滴狀的曲面後擋風玻璃向後流去，不但降低行進時的空氣阻力，也能提升車輛的穩定性與抓地力。這樣的設計，過去只能在賽車或者超級跑車上看見，但卻體現在I-Pace上，這款必須兼顧空間、續航力以及性能輸出與操控性的電動SUV上。對於Jaguar以及Ian Callum而言，這，就是未來的起點。

圖片來源：Jaguar

雖然，未來SUV或許是Jaguar的發展重心之一。但Ian Callum表示，無論是房車、電動車，或者是在潮流席捲下不得不投入的SUV，所依循的，還是相同的設計理念。一樣都會使用簡單的線條，勾勒出優雅卻動感的外觀比例，並且將駕駛的樂趣需要視為中心，持續營造最具情感，也最熱情的豪華產品。

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圖片來源：Jaguar Land Rover原廠協力

70年始終如一─Land Rover

如果以人來形容，Land Rover或許就是那種，一輩子只專心做好一件事，而且做到專精的那種人。70年前，為了瞄準農用多用途車輛市場，Rover Company以二戰時期的軍用吉普車為靈感來源，打造了Land Rover Series I，也標示著Land Rover的誕生。到現在，即使已經從Rover Company中獨立而出，甚至與Jaguar合組成為Jaguar Land Rover集團，但Land Rover還是只專心做一種車，也就是目前市場上最熱門的SUV。

圖片來源：Land Rover

或許，Land Rover從來也沒想過，當初為了農用需求，必須考量耐用性、可靠度，甚至野地脫困能力的月也多用途車輛，演變至今，卻會變成汽車市場上最熱門，也是成長最快速的級距。而70年來的技術累積，正好是Land Rover最豐富的資產。也因為這樣，Land Rover正積極透過Jaguar Land Rover Classic經典車部門找回當初的起源，包括Series I以及初代Range Rover等，都在Jaguar Land Rover Classic中等待重生，在恰逢Land Rover誕生70週年的這一年，一同站在原點，展望未來。

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其實，在目前休旅風氣盛行之下，Land Rover依然只須做好一件事，就是把品牌價值的核心鞏固好，再加入更多的附加價值。就像當初創立Range Rover，並且拓展成為子品牌，讓Range Rover一系成為擁有Range Rover Evoque、Range Rover Sport、Range Rover Velar與Range Rover等4款豪華休旅產品，幾乎已經成為Land Rover品牌旗下的主力產品線一樣。以Land Rover本就擁有的強悍越野技術，還有70年來持續打造SUV的堅持，還有透過場內的越野體驗測試道持續精進的剽悍本格，就能在休旅市場中，占有一席之地。

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在未來的佈局中，Land Rover家族將會由三支主要的產品線所組成，分別是強調機能的Discovery、奢華的Range Rover，以及承接品牌經典的Defender所組成，將過去較為分散的產品設定，統整為三大類別，並以相對獨立的子品牌，構築清晰的產品組成。目前由Discovery Sport與Discovery兩款產品組成的Discovery陣容，其實就是承襲過往使用Land Rover綠橢圓廠徽的產品線，與Range Rover一支相比，訂價策略較為入門，質感用料大約是在一般豪華品牌的水準，但強調其空間機能以及越野性能。在目前的Discovery Sport與Discovery，雖然體型大小不同，但都配備有三排7人座的座椅設定，所瞄準的，是對於空間使用彈性較有要求的消費族群。

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Range Rover系列的產品，則是更強調個性、質感、舒適，或者說，是定位在豪華之上，接近奢華等級的高端休旅產品。相比於Land Rover，這支過去一度使用黑橢圓廠徽的產品線，其實並不刻意強調空間機能。只有在與Discovery 4共享平臺的前代Range Rover Sport上曾經提供第3排座椅作為選配，可見乘坐機能與空間使用彈性，並不是Range Rover家族的重點。相反的，這一系列更強調的，是配備的豐富度，質感用料的細膩，還有奢華質感的鋪陳，甚至是時尚個性的設計等。在Range Rover一系中，可以看見在臺灣身價飆破千萬，而且採用獨立四座設定，瞄準後座買家的Range Rover SVAutobiography Long Wheelbase，還有融入跑車設計，美型且時尚的Range Rover Evoque以及Range Rover Velar。在休旅風潮席捲，跨界盛行的現在，Range Rover產品線，也是當前Land Rover品牌車款最多，也最能吸引高端買家目光關注的焦點。

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而Defender，或許是Land Rover最困難的課題。這支Land Rover Series I嫡系傳人，也是Land Rover品牌中本格派硬漢越野休旅的代表性車款，最大的難題，是如何在Defender鮮明的形象與框架之下，植入品牌當前的科技，像是讓越野更輕鬆的Terrain Response全地形反應系統，或者更科技化、更便利的內裝配備等，使Defender追隨上Land Rover其他車款的腳步，但是又不失Defender的粗獷風情，保留車迷記憶中的樣貌，都是新一代Defender將面臨的挑戰。但Land Rover表示，將會盡可能的維持Defender的經典元素，讓Land Rover的招牌車款繼續挺立。但也表態，將成為Land Rover三大支柱的Defender，也有可能走向如同Discovery、Range Rover的系列化操作，讓Defender有更多的可能。

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圖片來源：Jaguar Land Rover原廠協力

自動化生產，品質再向上攀升

為了帶領Jaguar與Land Rover持續向前，除了品牌精神的持續維持，還有設計、研發的精進，產品的品質，也是核心所在。唯有產品本身的品質出眾、可靠性能獲車主肯定，才有辦法緊抓住消費者的心，並且成為品牌的忠實客戶。所憑藉的，不僅是品牌故事的吸引人程度。有時候，只有深入廠區，才能感受到原廠端在打造車款投注的用心。

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在Jaguar Land Rover位於Solihull，以生產Jaguar F-Pace以及Range Rover Velar的生產基地中，其實已經與國際一線品牌的主要生產線相同，盡可能的走向自動化生產，絕大多數的組裝流程，都已經運用機器人協助，提升組裝的精度與一致性，而不僅只是在運送過程。舉例來說，F-Pace與Range Rover Velar車身結構的接合，就是透過機器人組裝而成。甚至是絕大多數的螺栓，也是透過技械手臂上緊，以確保每個螺栓都能以標準的扭力值栓緊。以減少人為的誤差，確保組裝的精度。需要最多人工的，只剩下最後的總組裝流程，以及品管程序，讓每一輛從Jaguar Land Rover產線離開的，都能符合Jaguar Land Rovr的品管要求。

圖片來源：Jaguar Land Rover原廠協力

而這些，其實一般民眾也能親身感受。Jaguar Land Rover針對Jaguar與Land Rover兩品牌設計有一系列的Experience Tour體驗活動，內容涵蓋經典車部門、生產線參訪、品牌故事解說，甚至是越野體驗測試道的試乘還有道路試駕等，在Jaguar與Land Rover的英國原鄉，感受這兩個歷史悠久的品牌之底蘊與內涵，了解他們過去的養分，還有邁向未來的動力。雖然Jaguar Land Rover Taiwan甫在臺灣成立不久，但未來也不排除將這些行程引進，向車主推廣，或者邀請車主一同前往英國，沉浸在Jaguar與Land Rover的故事之中。

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