加了EyeSight更貼近家庭需求─《Subaru Outback 2.5i-S Eyesight》小改款試駕

2018-03-06 10:25:00

圖片來源：King Autos

一般來說，談到《Subaru》品牌旗下的車款，其中的《Outback》的存在感相對於其他車款來說明顯低了些，過去總是給人厚實沉穩形象的他，直到2017年底Subaru總代理意美汽車導入小改款車型之後才增添更多年輕運動化氣質，同時在「EyeSight」系統的加諸之下，也讓Outback成為Subaru旗下除了《Levorg》之外，也能引起消費者興趣的跨界旅行車款。

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正如同前面所提到，相較於外觀與內裝上的小幅度更動，EyeSight系統的導入可以說是Outback小改款的大事之一，因此本次當然也要選擇具備這項系統的《Outback 2.5i-S EyeSight》車型，Subaru原廠公布正式售價為135萬元，與已屆改款之年的Forester 2.0 XT-P(136萬元)並列臺灣市場售價最高之首，而就原廠的定位而言，其實Outback甚至還比Forester要高上一階。

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▼Outback 2.5i-S Eyesight車型配置18吋輪圈搭配225/60R18胎組，擁有優異的舒適性表現。

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那麼回到這次的主角Outback，其實早在2016年時King Autos國王車訊就曾試駕過小改款前的車型(參見： Outback 2.5i試駕報導)，而這回再次見到Outback，最明顯的改變之處當然就是重新設計且角度更銳利的頭燈組與水箱護罩式樣，讓小改款後的Outback增添更多活潑氣息，質感也相對提升不少，不過車尾部分還是維持原樣，並沒有明顯的調整更動。

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相較於外觀，小改款Outback的內裝升級算是相當有感，舉目所及像是三輻式多功能方向盤、八吋液晶觸控顯示幕、鋼琴烤漆面板與雙區恆溫空調控制介面等處都是全新設計，在視覺感受上增添不少科技氣息，當然在質感呈現部分也比過去強化不少。不過，講了這麼許多，EyeSight系統自然是這次試駕的最重要項目。

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這次小改款所主打的Eyesight系統，目前除了在BRZ與Forester身上之外都有提供選擇，而這套系統乃是透過位於後視鏡兩側的攝影鏡頭來做辨識，營造出宛如人眼般的視覺呈現，具備ACC主動式定速巡航系統、PCB預防碰撞自動煞車系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統及LVSA前車駛離警示系統共6大輔助功能。

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而這幾項功能之中，ACC算是最常會使用到的輔助系統，其實不用特別上到快速道路或高速公路，其時在一般車稍微多一點的郊區道路就相當實用，開啟ACC功能之後，Eyesight抓取前車的反應其實相當快，只要設定好車速跟車距，算是能夠放心地交給Eyesight來針對路況加減速，若是碰上等紅燈，Eyesight也會將車輛平順的煞停，接著駕駛只要輕踩油門，Eyesight就會讓車輛再次跟上前車。

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小改款Outback的車身尺碼並未調整，因此在車室空間表現上仍是維持原有設定，寬敞優異的車內空間演出我們已無需贅言，特別是可調整椅背傾斜度的後排座椅，更大幅提升後座乘客的舒適性表現；此外，Outback原始狀態下的行李廂空間為559公升，搭配擁有快速收折功能的6/4分離傾倒後座椅背以及電動啟閉尾門，便利性可想而知。

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針對Outback的動力輸出，小改款後原廠並未進行調整，搭載一具相同的2.5升四缸水平對臥自然進氣引擎，最大動力為175hp/5800rpm、24kgm/4000rpm，輔以Lineartronic CVT無段變速系統，帳面數據看來並不算亮眼，而實際駕馭感受並不會有明顯的無力感，算是中規中矩的線性飽滿演出，面對一般路況已屬足夠，但若是碰到上坡超車可能會有些吃力。

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當然，就Outback的定位而言，線性飽滿的動力輸出曲線並無不妥，特別是Subaru原廠所採用的CVT變速箱，更是讓整體的駕馭舒適性更為提升，在加速的過程中也不會影響到車室成員安穩休息，而正如同前文所提到的家庭訴求，Outback自然不適合過於熱血的山路操駕方式，在山道中還是盡量維持穩定的均速行駛，過於激烈的過彎動態可是會讓乘客吐成一片的。

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身為Subaru旗下車款，當然少不了Symmetrical AWD四驅系統(BRZ除外)，而其中XV、Forester與Outback這三款車型更具備了X-Mode越野模式，讓Outback面對非鋪裝路面時能夠應付輕度的越野需求，但如果碰上起伏過大的越野路面就別太苛求Outback了，畢竟Outback的進入角與離去角並不算優異，越野功能還是當成額外的Bonus比較恰當。

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編輯觀點

近年來Subaru旗下車款的質感呈現已經有不小幅度的進步，而其中Outback小改款後的升級更是讓人滿意，雖然仍無法與豪華品牌相比，但相較於同級平價品牌已有相當水準，只不過135萬元的售價、2.5升引擎的稅金劣勢與略顯溫順的動力輸出反應，仍然成為Outback相較於對手的銷售劣勢，但對於不介意動力輸出的消費者而言，AWD系統、優異的空間表現與全新的Eyesight倒也是Outback的強項之一，就看消費者如何抉擇了。

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Subaru Outback 2.5i-S Eyesight基本規格表
售價(新台幣/萬元)	135
車長(mm)	4820
車寬(mm)	1840
車高(mm)	1605
軸距(mm)	2742
車重(kg)	1621
迴轉半徑(m)	5.5
行李廂容積(l)	559
油箱容積(l)	60
引擎型式	FB25水平對臥四缸自然進氣汽油
排氣量(cc)	2498
缸徑x衝程(mm)	94x90
壓縮比	10.3:1
最大馬力(hp/rpm)	175hp/5800rpm
最大扭力(kgm/rpm)	24kgm/4000rpm
變速系統	CVT變速箱
煞車系統	四輪碟煞
前懸吊系統	麥花臣
後懸吊系統	雙A臂
輪胎規格	225/60R18
平均油耗(km/l)	13.8(歐盟EC指令)