圖片來源：King Autos

去年11月底，《Subaru》總代理台灣意美汽車發表搭載《Eyesight》安全輔助系統的 Impreza、XV及Levorg車款，而在本屆台北車展上又帶來小改款《Legacy》及《Outback》，並於展覽館旁的C3停車場舉辦《Eyesight》體驗活動，讓民眾可以搶先欣賞改款新車，順便感受《Eyesight》系統究竟有何過人之處，讓消費者如此期待。

圖片來源：King Autos

由北美市場率先發表的小改款Legacy及Outback，一如先前預測均保留2.5i-S車型，並且往上追加2.5i-S Eyesight車型，建議售價則分別是Legacy 2.5i-S為122萬元、Legacy 2.5i-S Eyesight為127萬元、Outback 2.5i-S為129.9萬元、Outback 2.5i-S Eyesight為135萬元，有無Eyesight系統的價差大約落在5萬元左右。

此外，除了首度搭載的Eyesight系統，小改款Legacy及Outback也全面升級整合SRH主動轉向功能的LED頭燈，以及支援Apple CarPlay的8吋多點觸控中控螢幕，還新增FVM車前影像輔助系統、SVM車側影像輔助系統，連同外觀及內裝細節、引擎本體、CVT變速箱、懸吊系統及煞車系統都有跟著重新設計或調校，更動的項目遠比想像來得多。

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

至於被視為Subaru四大核心科技之一的Eyesight智能駕駛安全輔助系統，目前國內導入的是第3代機種，雖然比起日本的3.5代少了Touring Assist半自動駕駛輔助功能，但仍提供PCB預防碰撞自動煞車系統、ACC主動車距控制定速巡航系統、PCTM預防碰撞油門控制系統、LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統，以及LVSA前車駛離警示系統共6大輔助功能。

圖片來源：King Autos

其中PCTM預防碰撞油門控制系統是當駕駛於停車狀態誤踩油門，前方又有障礙物時，系統會提前抑制動力輸出，並且發出警示音及警示訊號予以提醒，防止發生暴衝意外。此時駕駛持續踩著油門的話，則會改由PCB預防碰撞自動煞車系統介入，使車輛完全煞停，適用情況還包括前方車輛突然停止或行人闖入時，只要與前方車輛的速差小於50km/h，或與前方行人的速差小於35km/h即可作動。

影片來源：King Autos

影片來源：King Autos

不過比較特別的是，採用SGP模組化底盤、屬於新世代車款的Impreza及XV，其自動煞車功能除了可於前進時作動，倒車時亦能作動，原因在於後保桿多了四組倒車雷達，可用來偵測後方障礙物，而小改款Levorg、Legacy及Outback都僅能透過RCTA後方車側交通警示系統發出警示，無法進行自動煞車，這一點跟Eyesight車型為避免影響系統辨識、無法加貼前檔隔熱紙一樣，都是值得注意的地方。

影片來源：King Autos

▼屬於新世代車款的Impreza及XV，後保桿多了四組倒車雷達，因此倒車時也具備自動煞車功能。

圖片來源：King Autos

此外，在自動跟車的體驗關卡中，我們也針對ACC主動車距控制定速巡航系統進行完全煞停再自動起步的測試，測試中發現只要Eyesight系統可偵測到前方車輛 (儀表板圖示為綠色)，只要前車在短時間內起步，不需輕點油門或撥動定速設定鍵，系統也會自動起步回復到跟車狀態，如果超過時間又忘了輕點油門或撥動定速設定鍵，LVSA前車駛離警示系統則會介入提醒駕駛，趕緊跟上前方車流。

影片來源：King Autos

圖片來源：King Autos

不僅如此，Eyesight系統所配置的ACC主動車距控制定速巡航系統還可於0-200km/h的行駛速域內作動，可設定的車速區間則落在30-180km/h內，容許範圍算是相當大，其他像是LDW車道偏離警示系統、LSW車道偏擺警示系統，其同樣可於時速超過50km/h (LDW車道偏離警示系統)、60km/h (LSW車道偏擺警示系統)作動，提醒駕駛注意正在駛離既定車道，甚至是修正方向盤確保車輛維持在車道標線內，因此加個5萬元換來上述的安全輔助功能，整體來說還是超值，畢竟安全無價，多了Eyesight才安心。

圖片來源：King Autos