圖片來源：BMW

全球車廠都在朝向電動化邁進，但是由於電動技術依然處於發展初期，因此純電動力當中至關重要的電池技術也有著數種不同型態。燃料電池、固態電池、鋰電池或是尚未出現的電池研發技術，究竟何種型態的蓄電單元能夠脫穎而出成為最佳的電池選擇？雖然多數人尚未有明確答案，但是對於德國豪華品牌《BMW》來說，他們目前將一切研發重點押在固態電池技術上。

BMW最近與一間專門發展固態電池的新創公司《Solid Power》結盟，希望兩者的資源與技術在合作之下能夠加速固態電池量產化的速度，及早應用於市售電動車之上。BMW的目標是能夠與Solid Power共同開發出足以使用在高性能電動車上的高效固態電池模組，不過BMW尚未透露這種電池模組預計搭載於何種車型之上，也沒有預設的時間點，因此整個計畫從目前的情況來看仍然偏向實驗性質。

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Solid Power成立於2012年，而就如其名，這間公司專注在開發出足以商用化的固態電池(solid-state battery)。他們相信只要固態電池的技術成熟，製造成本將會比目前的鋰電池來的更低。固態電池，顧名思義是以固態介質取代傳統電池內原本為液態或者膠狀的電解質，其優點在於擁有更高的能量密度，而且較不易受到溫度變化的影響，對於高溫的耐受性也比傳統電池來的高。目前固態電池和傳統電池相比唯一的一個弱勢在於價格過於高昂，因此無法導入量產電動車上使用。

當然，Solid Power與BMW並非唯一一個想要發展固態電池的公司，日本車廠Toyota也正在開發固態電池，並且希望在2020年之時能夠將其技術商用化，以幫助推動電動車的發展。

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