偽裝逐漸褪去 全新第三代《Toyota Auris》車系樣貌漸明

圖片來源：King Autos

《Toyota》原本專為歐洲市場所開發的現行第二代《Auris》車系，在2015年小改款之後，也以Scion iM/Toyota Corolla iM之名於北美市場推出，隨後在2016年，該車系也以Corolla Hatchback之名在澳洲市場推出，如今第三代歐規Auris原型車，則以更形明朗的樣貌出現在我們的眼前。

以Toyota品牌目前於歐洲市場每售出的四輛新車當中，就有一輛是hybrid油電複合動力車款的比例來看，加上現行第二代Auris Hybrid車型在歐洲已累積銷售逾7.8萬輛新車，Auris車系對Toyota在歐洲市場的戰略角色與重要性已不言而喻。

▼這次在西班牙北部進行實測的第三代Toyota Auris原型車，雖然在外觀細節造型仍難以辨識，但大致上的輪廓皆已浮現，而毫無意外地，新車也將採用集團的TNGA底盤系統結構打造。

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至於第三代新型Auris車系，同樣將繼自家四代Prius、C-HR、及Camry等車系之後，運用集團的TNGA(Toyota New Global Architecture)模組化底盤結構打造，而從這批間諜照來看，三代Auris後掠的頭燈組造型、與壓低的廠徽高度及相對位置，都有著自家C-HR車系的影子，而前保桿造型則因厚重的膠帶包覆著，因此難以辨識其視覺造型，車尾部份也同樣纏上厚重的偽裝，尾門上則有詭異的立體突出造型，尾燈組造型也同樣難以分辨。

▼TNGA低重心化的包裝設計，也讓新型Auris車系看起來更形低扁。至於動力單元部份，三代Auris預期將沿用既有的小排氣量渦輪汽油引擎、以及汽油油電動力為先。

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蚌殼式引擎蓋下，一般預期包含現行的8NR-FTS 1.2升渦輪汽油引擎、與2ZR-FXE 1.8升汽油油電動力，在全新Auris車系上都將續用，至於歐洲消費者偏好的柴油動力部份，由於當地購買Toyota車款已偏向hybrid動力靠攏，因此現行二代Auris所採用的1.4升、1.6升D-4D渦輪柴油引擎理應不會續用，而傳聞在TMC與BMW集團的合作下，BMW也有可能會供應予歐規新型Auris車系專屬的柴油引擎搭配。

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