空力升級操控再進化 《Aston Martin Vulcan AMR Pro》發表亮相

圖片來源：Aston Martin

雖然《Aston Martin》的《AMR》競技化子品牌在2017年4月的上海車展時才正式發表，英國車廠卻積極拓產AMR旗下的產品陣容，繼先前曝光的《Vantage AMR Pro》以及《Rapide AMR》之後，《Aston Martin》這次將目光放向了旗下的賽道專屬車款《Vulcan》上，宣告推出《Vulcan AMR Pro》。與先前的Vulcan相比，Vulcan AMR Pro不但植入寬體套件與新款尾翼等空力套件的加持，給予Vulcan AMR Pro更強大的賽道操控性能。

圖片來源：Aston Martin

圖片來源：Aston Martin

與Ferrari XX Programmes中陸續推出的FXX與FXX K等車款類似，Aston Martin在2015年所發表的Vulcan也是鎖定賽道駕馭的頂級超跑。雖然不是專門鎖定某種賽事等級所開發的工廠賽車，也依然保有部份的舒適性配備，但Vulcan的存在，是要讓Aston Martin的車主更了解Aston Martin的品牌精髓與技術實力，同時在原廠提供的技術資源與教練協助下，盡情的感受賽道駕馭樂趣。而在Aston Martin推出AMR競技化子品牌之後，Aston Martin也決定讓在市場上現身兩年的Vulcan再一次進化，發表進化版的Vulcan AMR Pro，以升級套件的方式，為已擁有Vulcan的24為車主進行升級。

圖片來源：Aston Martin

與先前的Vulcan相比，Vulcan AMR Pro將焦點鎖定在空氣力學的升級，從車頭開始，首先於前輪拱上方開出百葉窗狀的開口，讓高壓氣流可以透過輪拱上方的開口散逸，減少高速行駛時車頭抬升的力道。再加上前保桿側邊的碳纖維小翼，搭配下方的大尺寸導流翼板與側邊的穩定端板，共同提升前軸的下壓力，提升穩定性以及前輪的抓地力。雖然植入更多的空力套件，不過Aston Martin為其導入新的碳纖維工法，讓引擎蓋的重量與先前相比減少達5公斤之多。

圖片來源：Aston Martin

圖片來源：Aston Martin

圖片來源：Aston Martin

車尾則是由新款的雙層尾翼取代原有的單層設計，不僅如此上層的翼面尾端還家上了20mm寬的Gurney襟翼，並且在下層尾翼植入15mm寬的Gurney襟翼，運用簡單的設計，讓Vulcan AMR Pro具有更出色的後軸下壓力。Aston Martin表示，加裝升級套件之後Vulcan AMR Pro比起Vulcan，整體的空力下壓力從3,150Nm大幅提升至4,000Nm，甚至比參與2017年Le Mans 24耐久賽並奪下LM GTE Pro組別冠軍的Vantage GTE之3,104Nm下壓力更為出色。同時，由於空氣力學設計的改變，還可讓Vulcan AMR Pro的重心更向車身中央集中，換來更靈活的操控感受。

圖片來源：Aston Martin

不僅如此，Aston Martin還為Vulcan AMR Pro重新調校其所搭載的6速序列式變速箱，提升Vulcan AMR Pro的換檔速度，在檔位與檔位切換間給予車主燃燒熱情的貼背感，讓Vulcan AMR Pro更接近於賽車或者是終極的賽道機器。Aston Martin表示，Vulcan AMR Pro的升級套件將交由Aston Martin的客製化程序Aston Martin Q進行安裝，目前已開始為訂購的車主進行升級，預計今年第三季首批Vulcan AMR Pro便能加入Aston Martin為車主舉行的賽道活動之中。

圖片來源：Aston Martin

圖片來源：Aston Martin

圖片來源：Aston Martin