圖片來源：Aston Martin

雖然《Aston Martin》的《AMR》競技化子品牌在2017年4月的上海車展時才正式發表，英國車廠卻積極拓產AMR旗下的產品陣容，繼先前曝光的《Vantage AMR Pro》以及《Rapide AMR》之後，《Aston Martin》這次將目光放向了旗下的賽道專屬車款《Vulcan》上，宣告推出《Vulcan AMR Pro》。與先前的Vulcan相比，Vulcan AMR Pro不但植入寬體套件與新款尾翼等空力套件的加持，給予Vulcan AMR Pro更強大的賽道操控性能。

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與Ferrari XX Programmes中陸續推出的FXX與FXX K等車款類似，Aston Martin在2015年所發表的Vulcan也是鎖定賽道駕馭的頂級超跑。雖然不是專門鎖定某種賽事等級所開發的工廠賽車，也依然保有部份的舒適性配備，但Vulcan的存在，是要讓Aston Martin的車主更了解Aston Martin的品牌精髓與技術實力，同時在原廠提供的技術資源與教練協助下，盡情的感受賽道駕馭樂趣。而在Aston Martin推出AMR競技化子品牌之後，Aston Martin也決定讓在市場上現身兩年的Vulcan再一次進化，發表進化版的Vulcan AMR Pro，以升級套件的方式，為已擁有Vulcan的24為車主進行升級。

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與先前的Vulcan相比，Vulcan AMR Pro將焦點鎖定在空氣力學的升級，從車頭開始，首先於前輪拱上方開出百葉窗狀的開口，讓高壓氣流可以透過輪拱上方的開口散逸，減少高速行駛時車頭抬升的力道。再加上前保桿側邊的碳纖維小翼，搭配下方的大尺寸導流翼板與側邊的穩定端板，共同提升前軸的下壓力，提升穩定性以及前輪的抓地力。雖然植入更多的空力套件，不過Aston Martin為其導入新的碳纖維工法，讓引擎蓋的重量與先前相比減少達5公斤之多。

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車尾則是由新款的雙層尾翼取代原有的單層設計，不僅如此上層的翼面尾端還家上了20mm寬的Gurney襟翼，並且在下層尾翼植入15mm寬的Gurney襟翼，運用簡單的設計，讓Vulcan AMR Pro具有更出色的後軸下壓力。Aston Martin表示，加裝升級套件之後Vulcan AMR Pro比起Vulcan，整體的空力下壓力從3,150Nm大幅提升至4,000Nm，甚至比參與2017年Le Mans 24耐久賽並奪下LM GTE Pro組別冠軍的Vantage GTE之3,104Nm下壓力更為出色。同時，由於空氣力學設計的改變，還可讓Vulcan AMR Pro的重心更向車身中央集中，換來更靈活的操控感受。

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不僅如此，Aston Martin還為Vulcan AMR Pro重新調校其所搭載的6速序列式變速箱，提升Vulcan AMR Pro的換檔速度，在檔位與檔位切換間給予車主燃燒熱情的貼背感，讓Vulcan AMR Pro更接近於賽車或者是終極的賽道機器。Aston Martin表示，Vulcan AMR Pro的升級套件將交由Aston Martin的客製化程序Aston Martin Q進行安裝，目前已開始為訂購的車主進行升級，預計今年第三季首批Vulcan AMR Pro便能加入Aston Martin為車主舉行的賽道活動之中。

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