圖片來源：Škoda

4月底時，捷克品牌《Škoda》大方透過偽裝車廠照預告，將在5+2座SUV產品《Kodiaq》之下推出定位與其他中型SUV (歐洲稱為Compact SUV) 級距車款相近的全新車系──《Karoq》。一如當初所預告，這款將在未來擔任SUV市場主力的全新車款於瑞典時間5月18日晚間7點正式發表現身，揭開這款承襲Kodiaq設計語言、確立Škoda未來SUV戰略的全新SUV面紗。而Škoda Taiwan目前也確定將引進這款全新的SUV，正與原廠爭取讓Karoq於今年年底車展在臺現身。

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將扮演Škoda未來主力SUV產品角色的Karoq車長4,382mm、車寬1,841mm、車高1,605mm，還有著2,638mm的軸距。這樣的尺寸，正好介於Yeti以及目前Škoda家族中體型最大的SUV車款Kodiaq之間。雖然仍比同樣使用MQB平台打造的Volkswagen Tiguan (車長4,486mm、軸距2,681mm) 略小，也比其他同樣以C-Segment級距平台所開發的車款緊湊，但比起車長僅4,222mm的Yeti顯著成長，已可看見Škoda期盼透過Karoq與傳統中型SUV級距車款競爭的雄心。

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外觀設計Karoq大量延續了Kodiaq的設計手法，包括猶如淚滴的分離式頭燈，還有車尾的導光條式LED尾燈，都可看出來自於Kodiaq的影子。在加上車頭正面的水箱護罩輪廓，在Karoq發表的同時，也確立了Škoda未來SUV家族的設計基調。不過，在Karoq上，Škoda設計團隊仍在保留Škoda品牌與SUV家族語彙的同時，給予Karoq獨特的樣貌。

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從車頭正面具有濃厚Škoda印象的水箱護罩、引擎蓋中央隆起的折線，還有橫幅式的前氣壩，都是Škoda旗下車款目前共通的設計筆觸。不過，與Kodiaq相比，Karoq的頭燈輪廓較接近小改款前的Octavia，不過內部美麗的導光裝飾，還有導光條式LED晝行燈，都是Škoda新一代的設計元素。除此之外，在高階車型上，Škoda還將提供全LED頭燈給予消費者選購，強化Karoq的科技印象。

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被視為是Kodiaq兄弟車的Karoq，車側剪影就猶如小一號的Kodiaq，身形比例以及側腰線條等有著Kodiaq的影子。再加上深邃的鈑件折線，還有Škoda運用捷克著名水晶玻璃工藝為靈感營造的光影設計，也都讓Karoq維持著與Kodiaq相仿的年輕氣質。而為了與Kodiaq區分，Karoq還是採用了不同的尾燈設計，比起Kodiaq的類三角型設計，Karoq的尾燈輪廓更凸顯了Škoda家族的C字型尾燈元素，強調這鮮明的家族意象。

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Karoq車內維持著Škoda家族一貫的簡明設計，沒有過多刻意修飾的線條，以簡單、實用為導向，並且延續著Kodiaq的設計風格，將中樣的空調出風口設計於多媒體資訊整合系統螢幕兩側。不過，Karoq的空調出風口輪廓修飾的較為保守，不若Kodiaq般外張，但也有著更為流暢的線條。同時，搭載DSG變速箱的Karoq還搭配與Kodiaq相同的新款牌檔桿造型，搭配Škoda家族共通的3輻式方向盤，傳遞Škoda新一代的內裝設計風格。

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簡明、實用的設計內，Karoq與其他Škoda家族車款一般，都期盼為消費者帶來多元、彈性的實用機能。於是Škoda將Yeti上頗受好評的VarioFlex座椅設計移植到Karoq上，並且植入前後滑移功能，在未傾倒後座椅背的狀況下依然可以提供479公升至588公升不等的行李廂容積，若是運用VarioFlex座椅座椅的椅背傾倒與座椅拆卸功能，還可拓展到1,630公升，甚至是1,810公升。搭配與Yeti相仿的行李廂掛勾設計、前乘客座椅下傘盒等，讓Karoq有著與其他Škoda家族車款相同的多元機能與貼心收納空間。

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同時，Karoq也跟隨上Kodaiq以及小改款Octavia的腳步，植入新一代的多媒體資訊整合系統。捨棄過往的實體按鈕，改為感應式觸控按鍵，並標配支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結的Smart Link功能，讓車內的質感與科技感得以同步提升。高階車型甚至導入整合9.2吋觸控螢幕的版本，並且提供整合雲端資訊以及智慧型手機遠端遙控的Škoda Connect服務給予消費者選購。還有Škoda家族首次導入，以12.3吋液晶螢幕所構成的全數位虛擬儀錶板等配備。除此之外，包括自動停車輔助、車道偏移警示、盲點偵測與警示以及主動車距維持巡航系統等也在Karoq的配備清單之中，強化Karoq的安全防護水準。

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Škoda為Karoq提供以1.0 TSI、1.5 TSI兩款汽油缸內直噴渦輪增壓引擎，以及1.6 TDI、兩種不同輸出的2.0 TDI等3款柴油引擎組成的動力編成。入門的1.0 TSI直列3缸渦輪增壓引擎與目前臺灣境內販售的小改款Octavia 1.0 TSI相同，可以輸出115hp的最大馬力與200Nm的最高扭力。將擔任高階汽油動力的，則是Škoda首次採用的1.5 TSI引擎，這款與第7代Golf小改款同步亮相的1.5升直列四缸直噴渦輪增壓引擎可以為Karoq帶來150hp的馬力輸出以及250Nm的最高扭力，並且還擁有ACT汽缸暫歇系統，提供節能與性能輸出兼顧的汽油動力。

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柴油引擎方面，擔任入門角色的將會是Škoda長期使用的1.6 TDI引擎，與1.0 TSI引擎相同，可以繳出115hp的最大馬力，不過最高扭力則來到250Nm的水準。接著是兩種不同輸出的2.0 TDI柴油引擎，低輸出版可提供150hp馬力、340Nm扭力的動力輸出，高輸出版則具有190hp馬力、400Nm扭力的水準。除高輸出版2.0 TDI之外，其他4款動力皆提供6速手排與7速雙離合器自手排兩種變速箱選擇，高輸出版2.0 TDI則標配7速溼式雙離合器變速箱。

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此外，1.5 TSI引擎與兩種2.0 TDI引擎則可選擇搭配4x4全時四輪驅動系統。不過，選用4x4全時四輪驅動系統的車型由於使用新設計的4連桿式後懸吊設計，使得軸距縮短為2,630mm。但可以在原有僅具有Normal、Sport、Eco與Individual等4種模式的駕駛模是選擇系統中增加Snow與Off-Road兩種模式，給予Karoq更高的越野能力。若再選配擁有Comfort、Sport與Standard等3種模式的DCC主動式懸吊系統，還可讓Karoq表現更為全面。

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以目前Škoda原廠對於Karoq的態度，未來Karoq不僅將扮演Škoda品牌SUV戰略的里程碑，也將是未來Škoda旗下SUV產品的銷售主力，預計從2017年下半年開始投產。由於目前SUV市場的興盛，Škoda Taiwan也確認正在進行Karoq的導入規劃，期望能夠在今年年底的臺北車展讓Karoq在臺灣亮相。

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