沒V8就沒戲 4成皮卡買家非V8不買！《Ram》重回V8引擎懷抱

RAM 1500 TRX - Final Edition

在美式全尺寸皮卡市場中，大排氣量 V8 引擎長期以來被視為車款的靈魂所在。然而，隨著環保法規日益嚴苛，各大車廠近年紛紛推動縮減排氣量或電氣化轉型。身為美式皮卡三巨頭之一的 Ram，先前也一度全面取消 V8 動力，改由六缸引擎獨挑大樑。不過，這項策略近期出現了戲劇性的轉變。Stellantis 集團執行長 Antonio Filosa 日前在底特律發表集團轉型計畫後，接受外媒訪問時指出，有高達 40% 的皮卡買家表示，如果某個品牌沒有提供 V8 引擎，他們根本不會把該品牌列入考慮。

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這項關鍵的市場洞察，正是 Ram 比同集團的 Dodge 更早迎回傳奇 Hemi V8 引擎的核心主因。Antonio Filosa 指出，Stellantis 目前在美國市場正積極重塑動力總成策略，核心概念稱為自由選擇。隨著現行法規環境的轉變，車廠重新審視了消費者的真實需求。「我們發現消費者渴望多元的動力選項，其中也包括性能強悍的純燃油內燃機。因此，研發團隊在不到一年的時間內，便成功讓 Hemi V8 引擎重新回到 Ram 皮卡產品線中，展現極高的市場應變速度」Filosa 表示。

值得注意的是，Filosa 特別強調了消費者的心理因素。「即使這些買家最終選購的是其他動力規格（如六缸或油電），他們仍堅持該品牌必須具備 V8 車型。這是一種對品牌純正血統與實力的認同感。」

RAM 3.6-liter V6 mild-hybrid

儘管重啟 V8 引擎計畫，Stellantis 強調這並不代表集團將放棄在北美的電動車布局。依據規劃，Jeep Recon EV 純電休旅仍會按計畫率先於今年發表，而燃油版本則預計在 12 至 18 個月後追加推出。面對充滿不確定性的電動車市場，Filosa 展現出跨國巨擘的資源優勢。他表示，若北美市場的電動車需求因任何因素再度爆發，Stellantis 隨時可以引進在歐洲運作已久、相對成熟的電氣化技術與車款平台，迅速複製並對應北美市場。

雖然 40% 的數據主要來自 Stellantis 的內部市場調查，但若從美國皮卡市場的實際銷售數字來看，V8 引擎確實已非絕對主流。以全美最暢銷的 Ford F-150 為例，目前 V8 車型的銷售佔比僅約 25%，其餘多由 EcoBoost 渦輪增壓六缸動力與 Hybrid 油電系統所瓜分。以技術層面而言，Ram 1500 現行搭載的 Hurricane 雙渦輪增壓直列六缸引擎，在燃油效率與動力輸出表現上，其實都已超越傳統的自然進氣 Hemi V8。但在傳統皮卡領域，數據往往難以完全取代情感與聲浪。

這也解釋了為何競爭對手通用汽車即便面臨轉型壓力，仍執意斥資開發將於 2027 年問世的新世代小缸體（Small-block）V8 引擎。在北美皮卡這塊兵家必爭之地，保留 V8 動力顯然已成為車廠維繫品牌信仰與市佔率無可取代的戰略防線。