圖片來源：FCA

由義大利《Fiat》與美國《Chrysler》於2014年合併成立《FCA》集團（Fiat Chrysler Automobiles），雖說已成為全球車壇中第7大汽車集團，不僅提前數年償還了美加兩國政府的援助貸款，且Chrysler與旗下各品牌也成功轉虧為盈，但檯面下卻因為《Fiat》自身的財務黑洞難以填補而成隱憂，因此這幾年也傳出持續尋求外援，甚至與其他汽車集團合併的消息。

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在集團執行長Sergio Marchionne的強勢領導下，FCA在成立後表面上有著頗為樂觀的表現，但私底下不僅找上《GM》集團與《Volkswagen》集團尋求合併卻遭到拒絕，打算與《Ford》集團與《Toyota》集團進行更深層合作的計畫也被打槍，不久前更傳出中國車企可能併購FCA集團（但《Ferrari》、《Maserati》與《Alfa Romeo》等品牌除外），卻因報價不夠「誠意」而反被FCA拒絕，不過當時被點名的主要4間中國車企：《東風》、《長城》、《吉利》以及FCA在中國的合資夥伴《廣汽》，如今卻已有3間挑出來否認這項傳聞。

在短短幾天內，包括吉利汽車行政總裁桂生悅、東風汽車集團發言人周密以及廣州汽車集團發言人吴云冲，先後發出聲明表態目前都沒有打算收購FCA集團或旗下品牌的相關計畫，其中桂生悅更表示跨國收購程序極其複雜，但「對於其他中國汽車品牌來說，這（收購FCA）可能是他們發展的一個快速通道。」，而這或許也是在暗指被點名的中國車企當中，規模最小的長城汽車似乎是最有可能向FCA提出報價的中國車企。

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然而，正如同桂生悅所言，跨國收購有著極其複雜的程序，而在美國與中國持續貿易角力之時，美國總統川普（Donald Trump）也可能對CFIUS美國外國投資委員會（Committee on Foreign Investment in the United States）施壓，進而阻止FCA被中國車企併購的可能，且另一方面，在中國車企像FCA提出收購報價的消息曝光後，FCA在紐約證交所的牌價也應聲上揚，因此說不定便是Sergio Marchionne刻意放話來提高自家身價的手段，至於後續的發展，King Autos國王車訊也會持續關注。