圖片來源：Toyota

為了對應日漸嚴苛的環保法規與油耗標準，不少汽車大廠除了透過提升引擎效率或是加入Hybrid油電混合動力系統之外，透過使用大量輕量化材質來減輕車體重量，也成為降低油耗的一大主要方式，而日前Toyota北美總裁Jim Lentz在受訪時也表示，為了對應更嚴格的油耗標準，目前Toyota也正在找尋適合的輕量化材質，以運用在新世代車型身上。

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對於目前Toyota原廠的動作，Jim Lentz表示：「目前Toyota正在尋找多種方式來提升車款的油耗表現，而其中一個最直接的方式就是透過使用更多的輕量化材質，像是在車底及底盤處以鋁合金材質進行替換，一方面能降低車體重量，另一方面更能強化車體結構，而未來鋁合金材質更能與新世代的底盤平台進行結合，廣泛運用在旗下車款。

▼目前TNGA底盤平台主要的訴求，還是提升車身剛性、更低的車身重心、模組化降低車款開發成本，並未著重於輕量化表現。

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以目前Toyoat所使用的新世代底盤平台TNGA而言，主要的訴求還是提升車身剛性、更低的車身重心、模組化降低車款開發成本，並未著重於輕量化表現。不過隨著新世代平台的進展以新材質的運用，未來Toyota新世代平台，特別是使用在Lexus豪華車系的GA-L平台，勢比有機會導入更多輕量化鋁合金材質，將TNGA平台的性能表現再次向上提升。

▼一但Toyota導入更多鋁合金材質，最快受益的極有可能就是Lexus旗下的新世代車型。

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不過另一方面，由於自從美國總統Donald John Trump川普上任後，對於美國本地偏低的鋼鐵及鋁製造率以及過高的鋁進口比例深感不滿，有意針對非美國當地製造的鋼鐵及鋁課以重稅，對於近期有意以鋁合金強化旗下車款輕量化表現的Toyota而言，似乎是件麻煩事，不過這項課稅議題目前也尚未定案，一切仍存在相當多的變數就是。

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