圖片來源：Subaru

作為最早掀起K-Car風潮的日本車廠，《Subaru》雖然不再致力於開發相關產品，不過在大股東Toyota集團的奧援下，仍是以貼牌的方式繼續經營小車市場。因此繼 Justy、 Chiffon之後，配合 Daihatsu Mira e:S的節奏，《Subaru》也同步為旗下《Pelo Plus》進行改款，且即日起正式於日本開賣。

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貼牌自Daihatsu Mira e:S、屬於660c.c.輕自動車等級的Pelo Plus，改款之後不僅換上新的造型，同時也建立在全新開發的DNGA (Daihatsu New Global Architecture)模組化底盤結構，並且大量採用高張力鋼板搭配樹脂材質製作的前葉子板、尾門、油箱等部件，進而打造出輕量化高剛性車體，比起舊款車型足足減輕了80kg。

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不僅如此，為了達到優異的節能效率，原廠還特地降低風阻與驅動輪的摩擦力，並導入i-EGR (ion controlled Exhaust Gas Recirculation)離子控制廢氣再循環技術、煞車動能回收系統、停車前怠速熄火裝置、低耗電LED燈組 (含近光燈、日行燈、尾燈、煞車燈)、渦流冷氣壓縮機、CVT溫度控制器與低黏度變速箱油等，最後創造出平均32.2km/L~35.2kmL的油耗表現 (含前驅及四驅車型、日本JC08測試規範)。

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另外，Pelo Plus雖然車身尺碼不過3,395×1,475×1,500 (長寬高)，但仰賴於軸距設定在2,455mm與挑高的車頂設計，車室內長度及高度仍可達到2,025mm、1,240mm，並且具備各式各樣的置物收納空間，唯獨礙於後座椅背無法分離，僅能選擇全倒來擴充行李廂容量，實用性因而略打折扣。

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