量產版甚至尚未現身 《Audi》搶先於挪威開放預購《e-tron quattro》

圖片來源：Audi

在超跑市場中，量產版車型尚未現身，甚至原廠僅提出生產計畫以及性能數據等相關資訊，買家們便紛紛下手訂購的狀況並不罕見。只是，在一般豪華房車市場，除非是特殊的限量車款，這樣的情形並不常發生。不過，《Audi》卻在日前於挪威展開《e-tron quattro》量產版的預購，而這款被Audi視為車壇首款大型電動LSUV的電動車產品，目前僅在2015年IAA法蘭克福車展中以概念車的姿態現身，量產版甚至是原型車都尚未露臉。

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圖片來源：Audi

2015年IAA法蘭克福車展發表的e-tron quattro是Audi瞄準未來電動車市場的重要概念車作品，採用當今時下流行的Coupé化SUV車格，並且以介於Q5以及Q7之間的尺碼，在Audi的產品線中創造全新的級距。雖然外界將e-tron quattro視為未來Q6的概念雛形，也就是瞄準BMW X4以及Mercedes-Benz GLC Coupé之同級對手的預覽概念車。不過，對於Audi而言，另一層面則是宣告了新一階段電動車的開端。

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在e-tron quattro上，Audi移植了來自R8 e-tron的動力系統，運用一具位於前軸、兩具位於後軸兩端，總計三具電動馬達組成電動quattro恆時四輪驅動系統。搭配95kWh的鋰電池組，除了擁有320kW (約435hp) 的動力輸出外，還整合可以讓動力輸出提升至370kw (約503hp) 馬力800Nm扭力的全輸出模式，換取0-100km/h加速4.6秒、極速210km/h的性能表現。

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實用性方面，目前還只是概念車的e-tron quattro已可提供615公升的行李廂容積，搭配可分離傾倒的後座，還可擴充至1,725公升，即使採用跨界跑旅的外觀造型，仍可以提供出色的實用機能。而其所搭載的鋰電池組，還可繳出超過500公里的最大續航力，搭配CCS（Combined Charging System）充電系統，無論是透過DC交流電或是AC直流電的電源都可進行充電。若使用功率150kW的直流電系統，僅需30分鐘便可補充行駛400公里所需的電量。

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雖然Audi目前仍未正式發表e-tron quattro的量產版本，或是先行量產的原型車，僅預告2018年起將於比利時的產線投產。不過，Audi已宣布從挪威開始展開量產版e-tron quattro的預售，消費者付出20,000挪威克朗，大約是新臺幣70,300元的價格即可訂購，取得未來e-tron quattro的購買資格。

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臺灣方面，由於電動車已經是未來發展的趨勢，雖然臺灣並未成為量產版e-tron quattro的首波預購市場，Audi Taiwan也已開始著手評估與規劃未來電動車的引進。日前在Audi經銷商奧迪北區股份有限公司與臺北市政府簽約，即將在內湖打造全新旗艦展示中心的簽約記者會中，Audi Taiwan也宣示將在未來的Audi臺北旗艦中心內設置電動車專區，未來也會配合Audi原廠的步調為臺灣市場引進電動車產品，一同朝向Audi原廠的電動車未來邁進。

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