圖片來源：King Autos

和泰汽車於日前活動所預告的全新《Toyota Prius PHV》，終於在今天4月12日正式發表，而這款《Prius PHV》其實就是以先前亮相的第四代Prius為基礎所衍生的車型，而這次Toyota總代理和泰汽車導入臺灣市場販售的Prius PHV，採用與第四代Prius相同的單一車型規格設定，同時也開出了新臺幣159.9萬元的正式售價。

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▼全球市場的Prius PHV均採用單一15吋胎圈配置，搭配195/65R15胎組。

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Prius PHV與標準版Prius相同，均採用新世代TNGA(Toyota New Global Architecture)平台所打造，雖然在整體布局上大同小異，但原廠仍為PHV車型採用了專屬的車身設計，首先在車頭部分，Toyota原廠為PHV車型採用了方形四眼頭燈組設計，搭配採用透明樹脂材質打造的水箱護罩，而充滿多層次折線的前保桿式樣，更是為PHV車型展現截然不同的科技氣息。

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▼頭燈以及尾燈組均採用全LED配置。

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至於在車尾部分，更採用有別於Pruis然後橫亙整個車尾的大面積尾燈組，同時透過與車頭相互呼應的多層次鈑金折線，創造出科技與流線氣質；值得一提的是，Prius PHV的整片尾門更是採用碳纖維材質打造，對於車身配重、輕量化表現以及科技感，都有相得益彰的演出。不過可惜的是，美規與日規車型所擁有的太陽能板車頂，未能出現在臺灣販售車型身上。

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接下來看到內裝部分會發現，Prius PHV與標準版Prius在前座與中控台介面的部分並沒有太明顯的差異，排檔座採用嵌入中控台下方的設置，同時在方向盤輻柄、排檔座與中控台鞍座等處更以白色烤漆飾板點綴，算是能有效提升車室質感。另外，日規Prius PHV高階車型配置的11.6吋觸控螢幕，目前和泰汽車仍與Toyota原廠協商，未來這具螢幕將有望在新年式、或改款更新的PHV車型上看到。

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▼Prius PHV標配Toyota Safety Sense主動式安全系統，內含ACC主動式車距維持巡航系統、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHS智慧遠光燈輔助系統。

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▼後座採用獨立雙座配置，中央扶手無法進行調整，但仍具備6/4分離傾倒後座功能。

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不過若是看到後座部分，就會發現Prius PHV與標準版Prius的明顯差異之處，採用獨立雙座配置的他，將固定式中央鞍座扶手與置杯架進行整合，將後座區分為兩個獨立空間，但Prius PHV的後座仍然保有了6/4分離傾倒座椅的功能，並不因此影響了實用性。至於安全配備部分，除了七具安全氣囊及基本主動式安全配備之外，還標配標準版Toyota Safety Sense系統。

▼後座傾倒後，其實與行李廂之間仍有不小的高度落差。

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▼整片尾門乃是採用碳纖維材質打造，搭配曲面尾門玻璃。

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針對這次正式發表的Prius PHV，相信消費者對於其動力系統大概都相當好奇，雖然PHV車型搭載了與一般車型相同，原廠代號2ZR-FXE的1.8升Atkinson循環四缸自然進氣引擎，但在Prius PHV這款Plug-in Hybrid車型身上，引擎扮演的角色更像是用來幫鋰電池組充電的驅動發電機，不過用來驅動車輛的角色，還是由引擎與電動馬達共同擔任。

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▼Prius PHV乃是採用eCVT變速箱。

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根據原廠提供的數據，Prius PHV引擎本體最大動力為98hp/5200rpm、14.5kgm/3600rpm，而透過Toyota安裝在PHV車型內的MG1及MG2兩具電動馬達，以「Dual Motor Drive System」的系統，讓Prius PHV擁有更趨近於純電動車的行車表現，創造出最大綜效動力輸出122hp的表現，原廠公布0~100km/h的加速成績為11.1秒，在純電力驅動的EV模式下極速更能達到135km/h。

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目前臺灣市場販售的Prius PHV，充電介面僅留下左邊的一般充電插座，右側的快速充電插座則予以取消。根據目前原廠所釋出的資訊，在110V/12A電源充電的狀態下，需要6個小時才能充飽電，若是改用220V/15A的電源則是僅需要3個小時，原廠公布Prius PHV的平均油耗為109.9km/L，平均電量消耗值為79.37Kw/km，在純電模式下最高續航里程可達64km。

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