圖片來源：Volkswagen

受到「柴油門」事件的影響，2016年《Volkswagen》集團雖然仍繳出1,030萬輛的銷售成績，但卻因為「柴油門」事件的後續處理而增加支出，在獲利方面並不如銷售表現亮眼，但仍符合Volkswagen集團的預期。而在Volkswagen與美國政府達成合解之後，Volkswagen也將持續向前大步邁進，提出「Together─Strategy 2025」戰略計畫，預計加速進行電動化車款的開發，於未來8年內推出30款電動車，並且加碼投資電池技術、自動駕駛與智慧移動服務等新創產業的投資，為Volkswagen進行轉型。

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Volkswagen集團於2015年全面爆發的「柴油門」事件影響的不僅只有Volkswagen集團旗下品牌，也讓歐洲各國政府重新考慮柴油引擎車款對於環境的影響，甚至研擬傳統內燃機柴油引擎與汽油引擎的退場機制，可能讓電動車普及的一天提早到來。在這樣的發展趨勢以及Volkswagen於美國以不正當控製軟體影響排汙測試結果的負面形象交互影響下，Volkswagen從2016年開始便將發展重心轉往Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力等電動化動力系統以及純電動車等，並於2016年CES消費性電子展中首度發表MEB模組化電動車平台，宣示未來電動車的發展輪廓。

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儘管已確認未來的發展重心在於電動車，但Volkswagen的「Together─Strategy 2025」戰略計畫還將進一步加速電動車發展，預計在2017年至2018年間推出10款以上的電動化車款，並且預計在2025年之前發表超過30款純電動車，讓Volkswagen轉型為電動化的汽車品牌。當然，在朝向完全電動化之前，Volkswagen還將持續精進傳統的內燃機引擎效能，發展效能更突出、更環保、更省油的動力心臟。

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除此之外，Volkswagen集團也將持續進行新車的開發，尤其是當今熱門的SUV車款，更是Volkswagen集團當下的重點。Volkswagen集團表示，目前正著手進行7款SUV產品的開發，未來Volkswagen集團旗下的品牌將會進一步細分SUV車款級距，為消費者提供更多樣化的產品選擇，滿足消費者需要的同時，也擴大Volkswagen集團旗下品牌在SUV市場的市佔率。

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除了汽車本業的規劃之外，Volkswagen集團同樣著眼於未來產業的發展。目前Volkswagen集團正在與合作夥伴商討關於電池技術的未來發展，甚至有可能建造電池生產基地。同時，Audi也投資設立Autonomous Intelligent Driving GmbH進行自動駕駛相關技術的開發。不僅如此，Volkswagen也投資成立MOIA公司，進行智慧化移動解決方案的研究，以期進軍無人車與共想汽車市場，並成為智慧交通領域的領導品牌。

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此外，Volkswagen集團也期望能夠進一步擴大在全球市場的佔有率，除了積極進軍美國市場，並針對美國消費者喜好開發車款，同時與美國大型商用車製造商Navistar結盟，讓Volkswagen集團旗下大型商用車進入美國市場之外。Volkswagen集團已在2016年與江淮汽車簽署合作備忘錄，預計將攜手於中國開發電動車等新能源車款。同時在印度市場與Tata汽車集團簽署合作備忘錄，加上目前在中國的合作夥伴FAW中國第一汽車集團公司，除了擴大印度市場的銷售量外，也期望進一步鞏固在中國市場的地位。

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