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消費者意識抬頭的現在，安全防護也成為民眾購買汽車產品時所考量的要件之一。近日Euro NCAP便公布最新一波的撞擊測試結果，所有6款車中，包括《Audi Q5》、《Land Rover Discovery》與《Toyota C-HR》等3款車都獲得Euro NCAP的5顆星評價，肯定這幾款車位消費者與用路人所提供的安全防護。除了即將在下週於臺灣發表的C-HR之外，Q5與Discovery也預計在今年下半年登陸臺灣市場。

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在這次的撞擊測試中，Euro NCAP總共針對Audi Q5、Citroën C3、Fiat 500、Ford Ka+、Land Rover Discovery與Toyota C-HR等6款在歐洲市場販售的新車進行測試。其中，臺灣消費者最關注的一款，當屬即將在3月8日引進販售的Toyota C-HR，這款Toyota以TNGA平台為基礎開發的跨界休旅產品。在接受測試的C-HR Hybrid車型上，Toyota給足包括駕駛座膝部氣囊與左右車側氣簾在內的多具氣囊，讓C-HR在成人防護上拿下36.2分 (95%) 的高分，並且也在幼童防護上拿到38.0分 (77%) 的出色成績。雖然在行人防護的成績並不出色，僅有32.2分 (76%) 的表現，但由於歐規C-HR配備有整合前方防撞暨自動煞車系統、車到偏移警示與車道維持輔助系統等的Toyota Safety Sense (TSS) 主動安全輔助系統，在安全輔助系統項目拿到9.4分 (78%) 的出色表現，也贏得5顆星的安全評價。

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而預計在2017年第三季來到臺灣市場的Audi Q5也表現不俗，雖然成人防護方面的35.7分 (93%) 略遜於C-HR，不過Q5提供後座側邊氣囊給予消費者選配，讓購買Q5的車主可以進一步強化被動安全防護。此外，Q5也在幼童防護上下足功夫，繳出42.3分 (86%) 的出色成績，僅僅只有在10歲兒童受到正面撞擊的頸部防護為Marginal，其他項目皆為Good評價。雖然同樣由於SUV設定的關係，Q5的行人防護僅有31.0分 (73%) 的表現，但Q5還是藉著提供前方防撞警示暨主動煞車等Audi PreSense City都會安全輔助系統在安全輔助系統項目拿到7.0分 (58%) 的成績，讓Euro NCAP給予5顆星安全評價。

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同樣預計在2017年下半年引進臺灣的Land Rover Discovery也在這波測試名單之中，送測的Discovery 2.0升柴油HSE車型雖然並無搭載駕駛座膝部氣囊，也未提供後座側邊氣囊給予選配，依然可以繳出34.3分 (90 %) 的成人防護成績。幼童防護方面，在前方撞擊測試中，6歲小孩的軀幹與頸部防護以及10歲孩童的頸部防護雖然並未繳出Good的評價，但綜合表現還是擁有21.6分 (80%) 的成績。再加上31.7分 (75%) 的行人防護成績以及提供AEB自動煞車系統與LKA車道維持系統等安全輔助系統，也於該項目拿下8.8分 (73%) 的成績，與C-HR以及Q5相同，皆獲得5星肯定。

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而在甫歷經大改款的Citroën C3方面，雖然成人防護、兒童防護都繳出33.5分 (88%) 與 41.0分 (83%) 的出色表現，7分 (58%) 的安全輔助系統成績也與Q5相去不多。但C3卻乏AEB自動煞車系統的加分，加上A柱底部對於行人防護的不足，讓C3在行人防護方面僅繳出25分 (59%) 的成績，Euro NCAP給出的安全評價僅有4顆星。

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雖然C3因為行人安全防護表現不出色而錯失5顆星的機會，但並非這波測試中最令人失望的一款。鎖定入門都會小車市場的Ford Ka+便是其中之一，在正面撞擊時對於後座乘客防護的缺乏，讓Ka+的成人安全防護僅有27.8分 (73%) 的成績。加上正面撞擊時無論6歲或10歲孩童皆脆弱的頸部防護，使得兒童防護僅有30分 (61%) 的表現，還有24.3分 (57%) 的行人防護，以及除基本的速限設定與未繫安全帶警示外缺乏各項安全輔助系統，安全評價僅有3顆星的水準。

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在市場上販售多年的Fia 500亦同，100%正面撞擊時不但後座乘客的軀幹防護僅有Poor的水準，包括駕駛與後座乘客的頭部也都僅能繳出Poor的評價，讓Fia 500的成人安全防護僅繳出25.1分 (66%) 的難堪成績。兒童防護方面，正面撞擊時，缺乏對於兒童頸度與頭部的防護，以及側面撞擊時10歲孩童的軀幹受到的保護不足，僅僅只有24.4分 (49%) 的表現。再加上6款車中最差22.5分 (53%) 的行人防護以及與Ka+相同缺乏主動煞車等安全輔助系統，2017年式的Fiat 500因為車型世代最舊的關係，只有3星評價，有中上等級的碰撞防護，但缺乏碰撞預防系統。

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資料來源：Euro NCAP