植入Hybrid油電複合動力系統 《Volvo Concept Truck》節能再進30%

圖片來源：Volvo Trucks

隨著環保議題的發酵，《Volvo》不但已經在乘用車部門透過Drive-E引擎家族以即開始普及的Twin-Engine可充電式油電複合動力系統提升旗下車款的環保表現。在打造重型商用車輛的《Volvo Trucks》方面，也正積極開發適用於長途公路運輸的Hybrid油電複合動力系統，並透過新一代的《Volvo Concept Truck》概念卡車展現足以減少燃油消耗與二氧化碳排放量達30%的研發成果。

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Volvo Trucks所帶來的這款新型概念卡車是以目前Volvo旗下的FH曳引車頭為基礎所開發而來，除了空氣力學設計進化、減少輪胎滾動阻力與降低車體重量等方面的研究之外，Volvo Trucks更首度植入Hybrid油電複合動力系統，期望更進一步提升曳引車的環保表現。而這也是Volvo Trucks首次再肩負長距離公路運輸的曳引車頭上植入油電複合動力系統，以研究未來提供油電複合動力卡車的可行性。

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在這款Concept Truck上，Volvo Trucks選用目前旗下排氣量達13公升的直列6缸D13 Step C引擎為基礎，搭配具有純電行駛模式的Hybrid油電複合動力模組以及I-See控制系統，作為這輛概念卡車的動立系統基礎。這套系統能在車輛下坡 (坡度大於1%) 以及煞車時回收能量，並且儲存在車輛電池之中，讓卡車得以在平面道路或是和緩坡道上以純電的方式行駛。Volvo表示，這套系統可以為概念卡車提供約10公里的純電行駛續航力，即使進入都會區也可保持乾淨與安靜。

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與其搭配的I-See巡航控制系統也有相對的強化，除了目前已經具備的雲端圖資整合功能，自動判斷前方道路的坡度與長度控制車輛的引擎轉速、動力輸出、檔位與煞車等，確保行車順暢與省油之外。為了這輛概念卡車所升級的I-See系統還可判斷電動馬達的使用時機，讓能源最有效率的被運用。Volvo表示，在長途運輸中，新一代的概念卡車最高可以關閉引擎以電動馬達行駛達30%的時間，估計可節省5%至10%的燃油消耗，讓長途公路運輸更加環保。

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