圖片來源：Chevrolet

去年首度於紐約車展亮相的 《Chevrolet Camaro ZL1》，邁入2017年式之後不僅輸出小漲，連同加速及操控性能也都同步升級。因此原廠測試團隊繼去年10月挑戰德國紐柏林北賽道，並創下僅次於Ferrari 458 Speciale的7分29秒60成績之後，日前再度移駕至同樣位於德國境內的ATP (Automotive Testing Papenburg)車測中心，在高速周回道上跑出高達198mph (約318km/h)的平均極速，成為目前史上最速的大黃蜂。

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根據原廠測試團隊所提供的訊息，位於ATP車測中心內的高速周回道全長達12.3公里，包含了兩段長達4公里的直線道以及兩段長達2.15公里的高速彎道，而下場測試的2017年式Camaro ZL1，為了獲得更精準的數據，除了將市售標配的Goodyear Eagle F1 Supercar 3性能胎壓力設定在44psi，考量到風速差異，測試時還分別從兩個相反方向出發，其中一個方向測出最高車速為202.3mph (約325.57km/h)，另一個方向則測出最高車速為193.3mph (約311km/h)，兩者平均後最終獲得198mph (約318km/h)的極速數據。

圖片來源：ATP GmbH

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不僅如此，原廠測試團隊還透露，如果將前輪的外傾角調整為0度，使胎壁壓力提升到最大值時，2017年式Camaro ZL1的平均極速將可超過200mph (約321.87km/h)。而能夠擁有如此優異的表現，除了仰賴於6.2升LT4 V8機械增壓引擎的輸出功率從640hp/88.3kgm增漲至650hp/89.8kgm，並且搭配換檔速度極快的10速手自排變速箱 (另有6速手排可選)之外，還得歸功於以高速行駛為目標所開發的空力車身設計，包括正在申請專利的變速箱油冷卻器外蓋，可有效減少前軸抬升，避免耗損推進的動能，同時車身前後也進行了空力平衡的微調，進而加強高速的穩定性。

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至於其他的測試成績，以搭載10速手自排變速箱的2017年式Camaro ZL1為例，原廠表示其0-60mph (約96km/h)加速可於3.5秒內完成，1/4英哩加速 (0-400公尺)也只需11.4秒，通過時速更高達127mph (約204.39km/h)，最大過彎G值則為1.02G，並能夠在107英呎 (約32.6公尺)距離從時速60mph完全煞停，整體表現相當強悍。

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