圖片來源：Volkswagen

為了達成全球最大汽車集團的目標，《Volkswagen》集團曾經訂下Strategy 2018計劃，預計在2018年達成年銷1,000萬輛的戰略目標。在2015年提前達陣之下，雖然受到柴油門事件影響，讓Volkswagen聲量下滑，但為了打造全新的品牌精神，Volkswagen日前發表Transform 2025+戰略計劃，預計在未來10年內透過電動車、車聯網等改變Volkswagen的品牌內涵，並讓利潤持續成長，以達成6%利潤的目標。

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Volkswagen表示，Transform 2025+將分為三個階段，自現在開始至2020年，Volkswagen將重組其核心業務、調整比重，同時發展新的業務與能力，改變Volkswagen的品牌價值。第二階段則是預計於2025年時能夠憑恃第一階段所發展的新能力，尤其是電動車與車聯網等相關技術，將其投入量產，主導未來交通運輸的轉型，並擴大獲利來源。最後的階段則是期望Volkswagen能夠在2025年之後扮演汽車業轉型的關鍵角色，並於2030年時站上未來交通運輸業借的領導地位。

SUV與電動車成未來主力

其中的內涵，同樣將Volkswagen集團的全球最大作為目標，雖然2015年時Volkswagen便已提前達成年銷1,000萬輛的目標，但僅僅只在歐洲與中國市場站上銷量最高的位置。Volkswagen集團期望能在全球各地市場都成為市場中的頂尖，成為名符其實的「全球最大」。其中同樣規劃兩階段的策略，首先透過大量推出SUV產品，滿足現金消費者的喜愛；接著將以電動車等新能源車款為主力，鎖定未來各國嚴苛法規限制之後市場的轉變。除此之外，Volkswagen也將運用全球統一的品牌識別系統，加強民眾對於Volkswagen的認識。

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面對這樣的轉變，電動車將會成為Transform 2025+戰略計劃中的關鍵角色，Volkswagen預計2020年時開始穩定為消費者提供電動車產品，並且於2025年時達成年銷100萬輛電動車的目標，使電動車成為Volkswagen最主要的核心業務。為大成這樣的目標，Volkswagen除了先前以發表的MEB模組化平台基礎外，也將停止部分產量低、獲利低的車款研發與生產，將其開發與生產成本轉化為開發電動車的資金，預計將可為之後的電動車發展帶來約25億歐元的資金。

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不僅如此，Volkswagen也將開發自有的數位平台，並且透過車聯網技術串聯車主與客戶，形塑屬於Volkswagen的數位生態系統，藉此了解客戶的需求，從此開發的新產品與服務滿足消費者的期待，也能創造全新的獲利模式。Volkswagen預計，Volkswagen的活躍客戶數量在2025年時將可於全球達到約8,000人的規模，將替Volkswagen的數位生態系統提供絕佳的基礎，並預計可自車聯網相關的服務取的10億歐元的收入。

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而在市場的經營面上，Volkswagen主要著重在於北美市場的發展，Volkswagen將會更注重美國市場的經營，首先透過大型SUV產品與豪華房車產品的推出，滿足目前美國消費者的用車喜好。接著持續於該市場細分級距，進一步涵蓋各消費族群的需求。接著則是為美國市場帶來電動車產品，同時預計自2021年起於美國投產以MEB平台為基礎的電動車產品。不僅如此，Volkswagen也將投資美國當地的電動車基礎設施，佈建便利的能源網路。

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其他市場部分，已經達成銷量最大的中國市場則將持續透過SUV與電動車產品穩固領先位置，並繼續觀察中國市場消費者的需要以及平價入門車級距的潛力，開發更符合當地民眾需求的車款，保持在中國市場的獲利。另外包括印度、南美與俄羅斯等地，Volkswagen同樣相中其發展潛力，推出適合當地消費者的平價入門車款。

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透過Transform 2025+戰略計劃，Volkswagen期望能夠更進一步提高集團的利潤。目前Volkswagen集團的營業利潤大約落在2%左右，Volkswagen期望能在2020年時提高至4%，並在Transform 2025+戰略計劃的最終年2025年時進一步增加至6%。透過Transform 2025+戰略計劃，Volkswagen不僅期望讓品牌的核心價值轉型，更期望能夠達成提高利潤的目標，讓集團與品牌持續保持穩定的成長。