Mazda
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二大關鍵《Mazda》堅持研發《SKYACTIV-X》壓縮燃燒汽油引擎黑科技（六）
上回提到一個關鍵問題，那就是其它車廠仍在實驗階段的HCCI均質填充+壓縮燃燒引擎，但實際運轉時，能使用HCCI的轉速範圍相當窄，大約只有2000rpm左右，其它轉速範圍仍是以HCSI均質填充+火星塞點火方式運作，而且面對過大的溫差與壓力變化...2021/11/12 繼續閱讀 -
淺談引擎科技《Mazda SPCCI》火星塞控制壓縮燃燒《SKYACTIV-X》技術門檻高（五）
如果您還沒有進入狀況，可以先從以下報導快速瞭解Mazda為何積極推動直六引擎+後輪驅動技術平台，包含汽、柴油直六引擎都會出現，此外還會有PHEV動力，電池模組放哪裡Mazda原廠已規劃妥當，本篇主要敘述馬自達目前獨步全球的類HCCI均質填充...2021/11/11 繼續閱讀 -
解除55km/h限制！新年式《Mazda3》升級全速域CTS車道維持、車型/售價同步調整
日前我們掌握到2022年式Mazda3的車型編成與配備，今日(11/11)台灣馬自達已經透過新聞稿對外確認，2022年式Mazda3將升級全速域規格的CTS巡航模式車道維持輔助系統，同時為了與全球市場接軌，各車型命名也跟著改變，共分成20S...2021/11/11 繼續閱讀 -
台灣馬自達持續深耕高雄 預告《Mazda》民族旗艦據點即將開幕
為了持續深耕高雄地區，台灣馬自達宣布將與加達汽車合作，於北高雄區域成立全新世代的旗艦據點，預計今年11月18日正式開幕，未來將提供在地顧客完整的銷售與售後相關服務。高雄民族旗艦店是最新完成升級的新世代旗艦據點，座落於北高雄的地點不僅交通便利...2021/11/10 繼續閱讀 -
《Mazda》15日發表全新跨界休旅車｜會是《Toyota Corolla Cross》雙生車嗎？直六引擎有沒有希望？
11月15日即將發表全新CX-50跨界休旅車Mazda在今年10月份宣佈擴大休旅車陣容後，又於今(09)日釋出名單中即將於(15)日發表的首款全新休旅車CX-50的預告影片。該車跨界休旅車，與Mazda3和CX-30共用平台，預計與最近剛小...2021/11/09 繼續閱讀 -
新年式《Mazda3》車型配備提前曝光？升級全速域CTS、新增入門運動版車型
跟隨日本原廠的腳步，國內導入的Mazda3及CX-30即將推出2022年式新車，其中新年式Mazda3的車型編成跟配備疑似提前曝光，當中最重要的不外乎是CTS巡航模式車道維持輔助升級成全速域，即使車速超過55km/h甚至到高速也能維持車道置...2021/11/09 繼續閱讀 -
《Mazda CX-5》日本跟進小改款 導入最新魂動設計與全速域CTS車道置中
繼北美與歐洲之後，日本Mazda也在當地推出小改款CX-5，改款內容大致相同，包括外觀重新修飾、導入最新的家族化魂動設計美學，內裝配備全新MazdaConnect資訊整合系統，並將中控螢幕尺寸升級到8.8吋或10.25吋，還首度導入CTS巡...2021/11/08 繼續閱讀 -
《Mazda》為何擁抱《直六引擎》與《後輪驅動》？淺談馬自達獨家超低壓縮比柴油引擎（四）
當BMW逐漸降低3.0升直六引擎使用率的同時，Mazda反而才開始推全新直六汽油、柴油引擎，搭配後輪驅動平台，其實這不是反常現象，而是馬自達將現有科技持續向上堆疊的成果。昔日Mazda有一項了不起的科技，那就是超低壓縮比2.2升直四柴油引擎...2021/11/05 繼續閱讀 -
新增駕駛人監控功能《Mazda》發表全新駕駛輔助系統 明年起逐步導入新車型中
「MAZDACo-Pilot1.0」將於2022年率先導入應用於新車型。如系統偵測到駕駛者身體有異常或緊急狀況時，將主動發出示警，並使車輛維持於車道內與安全地減速；在高速公路等特定行駛環境條件下，甚至能主動將車輛引導停靠至路肩，避免發生嚴重...2021/11/04 繼續閱讀 -
本月入主《Mazda CX-5》可享免費基礎保養 型動旗艦版限量加贈原廠空力套件
今年9月台灣馬自達針對旗下Mazda3、CX-30、CX-5三車款推出了型動版車型，其中以CX-5旗艦型為基礎升級而來的CX-5型動旗艦版，本月(11/1)仍繼續推出，售價維持116.9萬元並加贈「限量原廠空力套件組」，包含前下擾流、車身側...2021/11/01 繼續閱讀 -
日本發布《Mazda3 / CX-30》產品改良︱推出黑化特仕車、e-Skyactiv X引擎聲浪變好聽
在告別2021年之前，日本Mazda針對旗下Mazda3、CX-30兩款車發布了等同於年式更新的產品改良訊息，改良內容包括比照其他車款推出BlackToneEdition特仕車，追加搭載強化主動安全配備的SmartEdition新車型，還同...2021/10/28 繼續閱讀 -
《Mazda》預告《MX-5》即將發表新車型 史上最輕的《990S》特仕車搶先曝光
最早於2014年巴黎車展登場的現行ND世代MX-5，在歷經長達7年的銷售歲月後，日本Mazda已經在自家官網上預告即將於今年冬天發表新車型，預計將會針對ND世代MX-5進行產品改良。更讓人驚豔的是，在日前舉辦的Roadster(即日規MX-...2021/10/26 繼續閱讀 -
新世代《Mazda CX-3》傳將與《Toyota Yaris Cross》成為雙生車
日本媒體報導指出，歐洲市場上的新世代MazdaCX-3(左)可能與ToyotaYarisCross(右)成為雙生車。圖皆為現行車款。據日本媒體報導指出，因為歐洲小型車銷量日漸萎縮，加上日益嚴苛的排放法規，在這種情況下獨自研發新車划不來，所以...2021/10/20 繼續閱讀 -
《Mazda》為何擁抱《直六引擎》與《後輪驅動》？汽油引擎好搞定、柴油引擎更重要！（三）
請問Mazda的直六汽油引擎有什麼科技或工藝？答案就是沿用之前SKYACTIV引擎的所有技術，包含SPCCI壓燃科技，此引擎於歐洲販售並未導入台灣，之後再加強解釋一番，至於汽油引擎更多可以說嘴的科技～就沒了！先別怪M家的工程師都在打混摸魚，...2021/10/15 繼續閱讀 -
《Mazda》為何擁抱《直六引擎》與《後輪驅動》？引擎成本還好、技術平台比較貴！（二）
上一篇提到幾個重點，首先將市面上所有乘用車引擎都重新檢視一遍，L2、L3、L4、L5、L6、V6、V8、V10、V12、B4、B6、B12、W12、W16…，似乎只有L6「直六引擎」符合低成本、高效能、有特色、有品味等要求，其...2021/10/13 繼續閱讀 -
《Mazda》為何擁抱《直六引擎》與《後驅技術平台》？個性、品味、成本之首選！（一）
當各車廠正朝向小排氣量、縮減汽缸數發展的同時，Mazda竟然反其道而行，在內燃機的末後世代，仍致力發展縱置直六引擎、後輪驅動架構，葫蘆裡到底賣什麼藥？未來內燃機應該是越節能越能生存，那麼六缸引擎如何對決3缸或4缸引擎？比省油會贏嗎？難道是要...2021/10/12 繼續閱讀