圖片來源：Mercedes-Benz

在巴黎車展前對科技新銳《Tesla》的叫戰，成功將媒體的焦點全數聚集在這德國豪華品牌的首輛電動概念車上，也可以看出儘管現在貴為站在汽車市場的巨人之一面對瞬息萬變的新能源市場依舊戰戰兢兢，不容初出茅廬的小伙子有任何造成要脅的機會，也間接讓各界關注這百年車廠的對於移動技術的堅持。

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正式於巴黎車展現身的《Generation EQ》電動概念車，融合了「Electric」、「Intelligence」與「Emotion」等元素於一身，隱喻著將以新生潔淨能源與前瞻智能科技為基礎的開發理念，而《EQ》更將獨立為新世代電動車系之名，與主要對手《BMW》旗下的《i-Series》正式對立。

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在外型設定上雖然以目前膾炙人口的跨界休旅為原型，不過柔潤且流線的車身取線，與現役車種孔武有力的鈑件線條明顯有著相當的反差意象。在車頭造型以大型星芒廠徽為中心點，透過泛藍的導引燈條巧妙地將頭燈、水箱護罩圈畫其內，結合黑色的引擎蓋板塗裝襯托出更為前伸的視覺張力，簡約卻不失霸氣；自A柱向車尾拋出的完美弧線率先點出Generation EQ亟欲彰顯的好動因子，搭配向內收緊的高腰線，以及兩側車門下緣氣氛燈條，建構出優雅的車側倩影。

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相較於車頭奔放的線條意象，呼應其翼展筆觸的造型車尾可就顯得收斂許多，向中央延伸的大型防刮護板似乎在提醒世人它可是一輛不折不扣的休旅車款，低延、短俏的尾門仍清楚點明了源自自家掀背車型的設計元素。

▼大面積的觸控科技儼然成為未來車載電子運用的新趨勢。

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早於《F105》概念車登場之初，環艙式的空間鋪陳早已獲得了世人的認同，為了襯托這樣的主體，包含了兩側門飾以及中央扶手均導入了大弧度的曲面呈現手法，透過泛藍的氣氛燈源以及皮質包覆襯裡，為未來的人因科技做定調，唯獨是早已在S-Class便已經率先採用的24吋TFT數位儀表版稍稍將整體氛圍拉回現實。

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在車載動力方面，Generation EQ將採用前後兩具電驅馬達的配置，不排除可以透過兩側獨立的扭力離合器結構串聯為獨特的Electric-AWD四傳系統，綜效馬力最大可達408ps、直效扭力則上看71.4kg-m；70kWh高效能的鋰離子電池模組委由集團旗下的子品牌《Accumotive》操刀開發，在定速狀態下續航旅程可達500km，除了統規的外接充電阜外，未來更也將計畫推出無線式感應充電基座，帶來更高效率的充電效能。

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