圖片來源：Honda

誕生於1961年的玩樂小車《Monkey Z100》帶起了日本「Pocket Bike」的街頭風潮，最輕鬆的駕級限制以及輕巧的身形豎立起「電車接駁用車」親民形象。1974年開始Z50、Z100正式獨立為《Monkey》以及《Ape》，為了維持其「好修、輕便、低負擔」的親民設定，經典的身形再歷經42年頭的市場風華後至今仍未有更動。

▼源自於「騎上耕耘機」的惡趣味，Monkey就此樹立起市售Pocket Bike的鮮明形象。

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身為《Honda Motorcycle》的Fun Bike始祖，原廠仍持續為其進行配備塗裝設定上的更動延續其車系的脈動！而2010年誕生的《MSX-125》更可以說是繼承其意志，順利再東協市場打下大片江山，成為新世代入門Fun Bike的代表。隨著這波小車戰爭越演越烈，原廠似乎也有意讓這位老前披上嶄新戰袍，近日外媒也發現了疑似Monkey大改款的專利圖像。

▼自70年代開始，Monky車系才正式成為獨立車系，歷經42個年頭仍維持其經典的身形與機能。

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依照目前所取得的資訊顯示，大改款Monkey在整體的外觀設定上比照於2015年東京車展中登場的《GROM 50 Scrambler》概念車，換上嶄新的鋼管副車架以及與MSX-125相同的倒立式前叉與輕量化鋁圈；在配備細節的規劃部分，預計也將換上全新設計的LED頭尾燈組，經典的內摺式彎把設計將由分離式Y型手把取代，車載儀表板也將有機會溶入更多科技元素，突顯出全面蛻變的潮流韻味。

▼GROM 50 Scrambler概念車似乎已經率先預告了新世代Monkey的設計理念。

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據傳全新改款的Monkey將會於11月米蘭機車展中粉墨登場，其戰略市場除了發源地日本以外，中國以及印度等重要海外據點也將被視為主戰場，在與Msx-125均攤成本的架構下，在價格表現上也將延續其親民的定位。

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