豹式美學─《Jaguar F-Type Coupé》試駕報導

圖片來源：King Autos

曾經，在遞回《Jaguar XKR》鑰匙之後，幾度回味那奔放的力度，還有充滿古典的優雅線條，傳承自E-Type的賽車精神，是Jaguar跑車產品所欲傳達的內涵。如今，Jaguar再度重回跑車市場，雖然不再是XKR那般帶有GT風情的雍容華貴，但大膽使用《F-Type》命名，宣告來自E-Type的血統，來自英國伯明罕的F-Type Coupé雙門跑車，彷彿正操著一口鏗鏘有力的英國腔，訴說魅力。

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命名為F-Type，象徵直接傳承E-Type的雙座、雙門跑車於2012年巴黎車展時以敞篷車型F-Type Convertible為首發搶先亮相，並在2013年洛杉磯車展中正式發表雙門硬頂車型F-Type Coupé。與過去XK車系那尺寸偏大、帶著些許GT跑車氣息的設計思維相比，F-Type修飾的較為緊湊，並更著重在於操控與性能表現的平衡，目標直指深具指標性的Porsche 911車系。而這次來到我們眼前的，正是擔任車系入門角色的F-Type Coupé。

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前置引擎、後輪驅動配置的F-Type Coupé，引擎室內安放的是一具排氣量2,995c.c.的V6機械增壓引擎，能夠於6,500rpm時輸出340ps的最大馬力，並且在3,500rpm至5,000rpm間形成45.9公斤米的扭力高原。透過8速Quickshift手自排變速箱的傳輸，在原廠所提供的數據中，F-Type Coupé 的0-100km/h加速僅需5.3秒便能完成，同時擁有上看260km/h的極速表現。雖然與F-Type R Coupé的550ps馬力、69.3公斤米扭力，以及0-100km/h加速4.1秒的數據相比並不算出色，但端詳著F-Type Coupé優雅的身段，如此或許已足夠。

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按下中控台下的引擎啟動鈕，就如同優雅的英倫紳士，儘管性能輸出不凡，卻沒有咆嘯的聲浪，直到推送的力道滲入肌膚、優雅順暢的來去，才會感受到當中的韻味。儘管只是F-Type Coupé車系三車型中的入門角色，但踩下油門的保滿加速感受也足以笑傲道路上多數的車款，伴著引擎轉速升高而愈轉優美的聲浪，好不暢快。沒有狂妄的野性，F-Type Coupé有的是從容的優雅，還有恰到好處的流暢。

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再加上Jaguar那耐人尋味的懸吊設定，帶點柔韌感，給予多一些行路的舒適與質感，卻依然能夠在需要支撐時扮演稱職的角色，維持四輪應有的循跡性，以從容優雅的姿態與掌握方向盤的你我一同面對路況。如果再加上稍稍帶點活潑的車尾，雖然F-Type Coupé並不是車系中性能數據最出色的一款，卻很可能是輸出與底盤搭配最平衡的車型，靈動卻不躁動的車尾、柔韌卻不失支撐性的懸吊，F-Type Coupé所能帶來的，是嘴角揚起的微笑。

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而英式的設計美學，配合著令人微笑的動態反應，也讓F-Type Coupé在眾多同級產品中展現亮點。傳承自E-Type的線條比例，再考量重量分配平衡後，F-Type Coupé依然有著長車頭、短車尾的優雅比例。隱藏式的車門把手設計，也為其帶來流暢的側腰曲線，再透過水箱護罩旁依循空氣力學設計的氣壩孔道、引擎蓋散熱孔、葉子板散熱鰓孔，以及車尾能夠在高速時自動升起提高下壓力的尾翼與中置雙出尾管，除了優雅，還散發濃烈的性能氣息。

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優雅的外表之內，跑車設定的F-Type Coupé座艙也在Jaguar家族內自成一格。沒有旋鈕式的排檔操作介面，回歸傳統的排檔桿，搭配中控台上方自動升起的空調出風口，還有整合空調系統狀態顯示幕的空調旋鈕，以及直接將駕駛介面與前乘客座分隔、猶如把手的設計，無論是與Jaguar的家族車款或是同級競品相比，都具有獨到的設計與魅力。

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性能數據，或許是部分車迷用以論斷一款跑車突出與否的依據，也是部分車廠用以吸引目光與話題手段。然而，有些時候，均衡的表現、經典的傳承以及品牌精神的展現，也是一款跑車作品誕生背後的故事。在F-Type Coupé身上，能夠看見Jaguar亟欲找回的賽道精神、傳承自E-Type的經典血統，還有英式跑車令人回味的動態表現，或許F-Type Coupé還是有著挑戰德系跑車的企圖，但那充滿英倫風情的設計與味道，還是有著無可取代的豹式美學。

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資料整理：King Autos

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