直接點名Toyota Sienta 新一代《Honda Freed / Freed+》日本正式發表

2016-09-18 13:38:04

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圖片來源：Honda

歷經設計專利圖流出、官網資訊搶先公開，以「7days Wonderful Mobility」為概念所開發的新一代《Honda Freed / Freed+》，日前終於在日本正式發表，接替銷售已達8年之久的前一代車型。

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比較不同的是原本強調後廂裝載機能的Freed Spike，改款則更名為Freed+，並維持5人座格局，而Freed除了2+3+3三排7人座之外，亦提供2+2+3三排6人座格局，另外還有三款方便輪椅族和行動不便人士所設計的福祉車，其中5人座Freed+、6/7人座Freed當地售價最低分別從190萬日圓及188萬日圓起跳，比起對手 Toyota Sienta稍微貴了一些，動力一樣有1.5升i-VTEC缸內直噴自然進氣引擎，以及採用1.5升i-VTEC引擎搭配電動馬達的Sport Hybrid i-DCD油電混合動力系統，叫戰的意味十分明顯。

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車名取自「Free 自由」加上「do 做」的Freed，即是以「Freedom」為追求目標所發想的多功能小型MPV，希望能帶給車主不受侷限的自由生活，因此特別強調車內的乘載收納等機能，其車身尺碼在車長、車高、軸距部分均略為增加到4,265mm、1,750mm及2,750mm，但車寬維持在1,695mm；比起前一代車型，原廠表示Freed的第一到三排座椅之間距離均增加了90mm，其中6人座版本第二排更採用獨立式座椅，可個別前後滑移達360mm，同時還保有通往第一排跟第三排座椅的中央走道，而走道寬度也比以前加寬到50mm (第一排)、25mm (第二排)，加上兩側開口寬達665mm、離地高僅390mm的滑門設計，同樣有助於提升乘客上下車的便利性。

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至於採5人座設定、強調後廂裝載機能的Freed+，少了第三排座椅後，後廂底板下則額外多了一處可靈活運用的行李箱空間，可透過上下兩片障板分隔出兩處置物空間，亦可加選專用置物籃、防水托盤、行李固定網、行李箱上層擋網、天花板行李架、行李箱滑軌系統來妥善利用空間，創造出更便利的收納置物功能，甚至原廠還準備了可讓Freed+變身為露營車的車用帳篷、床鋪式軟墊、多功能車頂吊床、車窗遮簾等各式休閒用配件，豐富的變化機能可說是相當適合小家庭出遊使用。

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動力部分，無論Freed或Freed+均可選擇搭載1.5升i-VTEC缸內直噴自然進氣引擎，以及Sport Hybrid i-DCD油電混合動力系統，而前者最大輸出為131ps/6,600rpm、15.8kgm/4,600rpm，搭配CVT無段變速箱，前驅車型可帶來19.0km/L的平均油耗成績 (日本JC08測試規範)。

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另一具以Atkinson循環型式1.5升i-VTEC引擎 (110ps、13.7kgm)，搭配輸出功率可達22kW (約29.5ps)、與7速DCT雙離合器變速箱整合在一起的薄型電動馬達，最大綜效輸出則為132ps/6,600rpm、15.9kgm/4,600rpm，其前驅車型平均油耗成績更大幅進步到27.2km/L (日本JC08測試規範)，跟同樣採1.5升Hybrid油電混合系統的Toyota Sienta(27.2km/L，日本JC08測試規範)一樣出色。不僅如此，Freed Hybrid車型更首度採用非稀土貴金屬所製成的 電軀馬達磁軸，不僅降低了製作成本，也真正落實了維護地球資源的環保理念。

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除此之外，為了展現原廠對於主被動安全的重視，新一代Freed / Freed+除了全車系配有G-CON高強度車體結構、前座4具安全氣囊、全車座椅3點式安全帶、第二排ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、VSA電子車身動態穩定系統，部分高規車型更提供可延伸至第三排兩側的防護氣簾，以及整合ACC主動巡航、CMBS防碰撞自動煞車、LKAS車道保持輔助、車道偏離控制、交通號誌辨識、防暴衝等多種主動防護機制的Honda Sensing駕駛輔助系統。

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