圖片來源：台灣賓士

短暫的休息後，2016年度F1一級方程式賽事於9月2日週末來到了南歐的義大利分站，從週五的自由練習到週日正賽，《Mercedes AMG Petronas F1 Team》雙雄皆展現無人能敵的速度，其中Lewis Hamilton於自由練習展現壓倒性的速度，更於排位賽中取得竿位，至於隊友Nico Rosberg於則緊追在後，奪得第二名起跑的席次，Rosberg在正賽起跑時更一舉超前、並一路獨走通過終點線，繼上一站比利時分站後取得二連勝，於今年下半年賽季取得相當好的開始。

義大利Monza賽道歷史悠久，更極具盛名，自西元1922年起便開始舉辦F1賽事至今，成為目前F1賽事中歷史最為悠久的一站。由兩條賽道結合在一起的Monza賽道，經過多次修改，目前賽制中單圈總長為5.793公里，共計有11個彎道，F1賽事在此必須進行53圈的比賽，總里程達306.72公里。身為Scuderia Ferrari車隊的故鄉，Ferrari除了擁有地主優勢之外，所屬車手Sebastian Vettel也在此保有三次奪冠的記錄，與Mercedes AMG Petronas車隊的Lewis Hamilton持平，而Hamilton在近年的2012、2014、2015年均奪下Monza分站冠軍，今年能否蟬連，更是F1車迷所關注的重點。

▼Nico Rosberg一起跑後就順利取得領先，之後並形成僅有自己一輛獨跑的領先集團，最終順利奪得Monza分站冠軍。

圖片來源：台灣賓士

9月3日週六的排位賽中，一開始因MRT Mercedes車隊新秀Esteban Ocon的事故而增添變數，不過始終不影響Mercedes AMG Petronas車隊兩位車手的速度，兩者均順利地於排位賽三階段中做出全場前兩名的單圈成績，其中Lewis Hamilto於第三階段以1分21秒135順利奪下竿位，奮鬥至最後一刻的Nico Rosberg則以1分21秒613緊追在後，而倍受矚目的Scuderia Ferrari車隊表現也不俗，Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen分別取得第三與第四的起跑順位。

9月4日週日準時展開的正賽，一起跑就令人意外，竿位起跑的Hamilton似乎又重回今年開賽時的不順遂，起跑失誤，不僅讓後方Scuderia Ferrari兩位車手超越，排位更一路下滑至第六順位，而反觀從第二順位起跑的Rosberg則穩紮穩打，一起跑後就順利取得領先，並按照自身節奏，逐漸與後方車輛拉開距離，形成僅有自己一輛獨跑的領先集團。

▼以竿位起跑的Lewis Hamilton雖起步失利，但憑藉著車隊的換胎策略、與賽車的強勢性能，最終仍順利取得亞軍。

圖片來源：台灣賓士

相較於上一站比利時分站，本站眾家車手表現相對斯文許多，沒有太多激烈競爭的鏡頭，而當全場都關注在Mercedes AMG Petronas與Scuderia Ferrari車隊之間的競爭時，卻因兩者不同的輪胎策略而決定了勝負。其中Mercedes AMG Petronas採取一次進站策略，並使用黃色軟胎與白色中性胎，而Scuderia Ferrari則採取兩停策略，使用兩次紅色超軟胎、與一次黃色軟胎，但使用相對偏硬胎的Mercedes AMG Petronas兩位車手，卻沒有因此在速度上居於劣勢，反而頻頻地做出賽道最快單圈。除了賽車的性能優勢之外，車隊對於場上情勢與狀況的判斷也再次區分出高下，縱使起跑失利的Hamilton，也能受惠於車隊的換胎策略，在沒有太多拼搏的狀態下，就順利取得第二順位，最後就這樣由Nico Rosberg、與Lewis Hamilton分別取得Monza分站的冠亞軍。

▼在今年賽季僅剩下三分之一的賽程中，車廠的排名順序已大致底定，Rosberg與Hamilton的雙雄之爭，才會是今年最精彩的戲碼。

圖片來源：台灣賓士

在接連兩週的拼鬥之後，F1賽事終於結束歐陸主戰場的賽事，下一站將恢復原有節奏，於兩週後來到新加坡，進行許多車迷期待的城市夜賽。在今年賽季持續保有出色表現的Mercedes AMG Petronas F1 Team，是否能持續保有優勢、並再次於新加坡分站取得勝利？而Red Bull Racing、與Scuderia Ferrari車隊是否能展現競爭力，向Mercedes AMG Petronas車隊施壓、並提升賽事可看性？這當然都是車迷所期待。不過以目前Mercedes AMG Petronas車隊的壓倒性優勢，在僅剩下三分之一賽程的2016年F1賽季，車廠排名已大致底定，Rosberg與Hamilton的雙雄之爭，才會是最精彩的戲碼！

【2016年F1義大利站賽後車隊與車手排名及積分表】