國王車訊汽車改裝 移植戰神心臟 Street FX為《Toyota 86》換上GT-R引擎猛爆千匹馬力
移植戰神心臟 Street FX為《Toyota 86》換上GT-R引擎猛爆千匹馬力

移植戰神心臟 Street FX為《Toyota 86》換上GT-R引擎猛爆千匹馬力

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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移植戰神心臟 Street FX為《Toyota 86》換上GT-R引擎猛爆千匹馬力

圖片來源:Street FX

身為經典車款「AE86」的正宗傳人,由豐田《Toyota》與Subaru合作開發出的《86》於2011年東京車展中正式發表,保留了先前FT-86概念車的設計元素,採用傳統的FR前置引擎/後輪驅動配置,以創造出豐富的駕駛樂趣為目的而誕生,並在發表後於全球車壇掀起不小的熱潮,連帶著也出現了多樣化的改裝作品。

移植戰神心臟 Street FX為《Toyota 86》換上GT-R引擎猛爆千匹馬力

圖片來源:Street FX

不過,儘管86/BRZ雙生兄弟有著優異且富樂趣的操控本質,但所搭載的4U-GSE(也就是FA20)2.0升水平對臥自然進氣引擎,其具備的200hp/20.9kgm動力輸出只能算是夠用,因此眾改裝廠家也紛紛推出性能提升套件,無論渦輪增壓或機械增壓等方式至今都頗為普及,其中來自澳洲的Street FX先前也推出了暱稱「Rocket Bunny」的強化套件,以加裝渦輪增壓系統與配套升級的方式,硬是將此具引擎壓榨出達到545hp的強大馬力輸出,不過Street FX仍不滿足,在不久前終於完成了令人瞠目結舌的最新作品。

移植戰神心臟 Street FX為《Toyota 86》換上GT-R引擎猛爆千匹馬力

圖片來源:Street FX

既然以原車引擎為基礎的改裝方式遇到了瓶頸,因此Street FX決定採用直接「換心」的方式,所相中的新心臟便是來自鼎鼎大名的東瀛戰神-Nissan GT-R,只是VR38DETT 3.8升V6雙渦輪增壓引擎採用的V6型式,自然難以放入86那低扁又狹小的引擎室當中,為此Street FX首先換上美國Dailey Engineering的套件,將VR38DETT改為乾式油底殼並限定後輪驅動的配置,將這具V6引擎的高度減少了約15公分,輔以重新定製引擎腳,總算是將這具名機塞進了86的車頭之內。

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圖片來源:Street FX

只是難題並未到此結束,接下來Street FX所面對的則是變速箱的安置問題,這次他們找上了澳洲當地的賽車工程團隊Albins,同樣以定製的方式打造出VR38DETT合用的六速序列式變速箱,搭配強化傳動軸與來自Mustang的強化後差速器,並針對排氣系統走向進行重新調配,只是VR38DETT原廠式樣的動力輸出並無法滿足Street FX對於馬力的飢渴,這時候便是來自日本改裝大廠HKS的GT1000動力套件登場的時刻。

移植戰神心臟 Street FX為《Toyota 86》換上GT-R引擎猛爆千匹馬力

圖片來源:Street FX

在HKS針對R35 GT-R所推出的這套GT1000動力套件中,藉由換上鍛造引擎內部組件(活塞、連桿、曲軸等)並將汽缸衝程加大至95.5mm,進而讓排氣量由原先的3.8升擴增至4.1升,輔以加大渦輪增壓系統、強化進排氣及換裝MOTEC M150供油電腦、Greddy EVO全段排氣系統、PWR冷卻系統等手法,造就出超過1,000hp的最大馬力輸出。

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圖片來源:Street FX

當然,在車身重心與動力輸出有著大幅變動的情況下,Street FX自然也必須針對底盤懸吊系統進行相當程度的強化,包括換上來自Cusco的底盤結構桿、RacerX懸吊支臂、MCA競技級套裝避震器、AP Racing煞車系統等,車身方面則沿用過去「Rocket Bunny」的寬體化車身套件,搭配18吋Concave CC03鍛造鋁圈及尺碼為295/35R18的Hankook Z221半光頭胎,讓這輛堪稱全球最猛的86就此誕生。

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圖片來源:Street FX

而Street FX為此車選用的「WTF-86」車牌,從某種程度來說還真是貼切啊!

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