圖片來源：Toyota

鎖定東南亞市場偏好商旅機能車款的商機，今年三月《Toyota》與同集團《Daihatsu》一起推出了 Avanza、Xenia兩款定位在Innova之下的入門商旅，不過日前在印尼所舉辦的Gaikindo印尼國際車展上，這兩家車商又再度各自發表同為雙生車，但定位更入門的《Toyota Calya》、《Daihatsu Sigra》，且一樣提供最多七人座配置、符合印尼LCGC (Low Cost Green Car regulations)平價環保車減稅規範的1.2升/1.0升四缸汽油引擎，並採Daihatsu在地化生產，再以OEM的方式供應給Toyota。

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圖片來源：Daihatsu

其實早在2014年印尼國際車展，Daihatsu曾展示一款名為UFC-3的概念車，當時便已為Sigra的問世埋下伏筆，事隔兩年後Daihatsu Sigra以市售車身份登場，並且還帶來雙生車Toyota Calya，雖然量產模樣淡化了許多前衛氣息，但仍是保留了向UFC-3概念車看齊的車身輪廓、腰線與一些相似的設計細節，車身尺碼則比Avanza / Xenia略小，落在4,070mm (車長)、1,655mm (車寬)、1,600mm (車高)，軸距更是大幅縮短至2,525mm。

▼ 2014年印尼國際車展Daihatsu曾展示名為UFC-3的概念車。

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儘管如此，為了迎合當地市場口味，原廠仍是為這對雙生車提供三排七人座的空間佈局，其中第二排座椅還具備快速收折、前後滑移功能，並於頭頂上方配備可加強冷房效率的抽風式出風口，但基於平價定位，車內沒有太多花俏的設計，也沒有高科技配備，一切以簡單務實為主。

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動力部分，如前面所提無論是Toyota Calya或Daihatsu Sigra，均有1.2升、1.0升兩種四缸汽油引擎可選，其中源自於NR系列的1.2升四缸汽油引擎，可產生88ps最大馬力及11.0kgm最大扭力，並可搭配5速手排或4速自排，主要特點還是強調節能環保表現。至於安全配備，全車系均提供雙前座安全氣囊、ISO FIX兒童安全座椅固定扣，但ABS系統必須高階車款才能享有，主動安全明顯受限於平價策略而被迫犧牲。

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