圖片來源：Toyota

自2016年開始，《Toyota》正式整併《Daihatsu》納入集團運作體制，在全球市場的佈局上首要課題就是整併印尼、菲律賓等東協市場資源，並解決當地政府過當的關稅閉鎖政策。因此，Toyota集團不僅積極擴增在東協當地的產能供應表現，也透過產線整併的方式微調集團於東協商品線的步調。

▼Avanza乃是品牌進軍東協入門MPV市場的敲門磚。

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為了迎合東協市場仍倚重商用需求的趨勢，包括臺灣市場所熟悉的客貨SUV《Innova》推出七人座設定，而自2003年開始，Toyota便與Daihatsu合作於印尼市場推出首款在地化生產的入門商旅MPV車款，《Toyota Avanza》與《Daihatsu Xenia》這對雙生車款首度問市。而在順應同為右側駕駛席的法規下，Toyota也自2011年開始也針對印尼市場陸續導入了《Alphard》、《Vellffire》等高階商用車款測試市場水溫。

▼為了達到印尼政府推動的LCGC減稅標準，新戰略車將採用1.2L的動力設定。

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根據外媒的最新消息指出，包括於今年導入發表的《Sienta》外，Toyota更有意推出全新世代入門MPV戰略車款並以「Calya」為名。在尺碼格局的安排上將與Avanza相仿甚至更為迷你，搭載原廠代號NR族系的1.2L汽油引擎，且在製造成本上符合印尼政府「LCGC﹝Low Cost Green Car﹞」環保車減稅規範，在相關用車稅費上將比照自家五門小車Agya獲得減免！而豐富的商用MPV陣容也將進一步強化集團於東協市場的市場佈局。

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