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國王車訊全球賽事車廠動態 鈴鹿站外卡登場?《Lexus LC》欲將投入日本Super GT賽事
鈴鹿站外卡登場?《Lexus LC》欲將投入日本Super GT賽事

鈴鹿站外卡登場?《Lexus LC》欲將投入日本Super GT賽事

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加速性能
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乘坐舒適
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動態操控
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內裝配備
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物有所值
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先進科技
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油耗表現
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安全配備
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鈴鹿站外卡登場?《Lexus LC》欲將投入日本Super GT賽事

圖片來源:Lexus

自2014賽季開始,《Lexus》便以《RC F》雙門跑車取代了拼鬥6年之久《SC430》出戰日本「Super GT」賽事,隨著正統接班人《LC》雙門Coupe車型於年初的北美車展中正式發表,《Lexus Gazoo Racing》賽事部門也醞釀在2017年賽季改以LC為基礎打造原型賽車,投入明年的GT500級距的賽事。

鈴鹿站外卡登場?《Lexus LC》欲將投入日本Super GT賽事

圖片來源:Lexus

與RC F相比,LC擁有更為修長的基本身形,更趨低重心的配置令其擁有更為優異的操駕體質,在導入家族化 Spindle Grille紡錘型水箱護罩的設計的前提下,全車換裝上標準的競技用空力套件後,僅能從頭尾燈的造型以及C柱細節的差異進行辨識。

鈴鹿站外卡登場?《Lexus LC》欲將投入日本Super GT賽事 鈴鹿站外卡登場?《Lexus LC》欲將投入日本Super GT賽事

圖片來源:Lexus

在賽車動力的設定上,勢必將延續現行的賽事規範,換裝上編號R14AG的2000cc直四渦輪引擎,搭配ZF所開發的6速序列式手排碳纖維變速箱,可榨出550ps的馬力輸出;同時,在燃油流速的耗損規範上也將比照2015年啟用的新制,由每小時100kg下修至95kg的水準,達到節能的環境維護目標。在賽車的裝備重量部分,大量導入輕量化革新工程的RC可望維持在1030kg的水準表現。

▼早於LC車系正式發表前,Lexus便曾於Gran Turismo 6遊戲平台上發表了名為LF-LC GT Vision Gran Turismo概念車。

鈴鹿站外卡登場?《Lexus LC》欲將投入日本Super GT賽事

圖片來源:Lexus

依照目前所取得的資訊顯示,疑似Lexus LC的Super GT工廠賽車已經於日本富士賽道進行測試,Lexus Gazoo Racing將有可能於八月下旬的鈴鹿站以外卡方式登場,2017年賽季正式導入接替目前各隊所使用的RC F賽車。

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