圖片來源：Lexus

自2014賽季開始，《Lexus》便以《RC F》雙門跑車取代了拼鬥6年之久《SC430》出戰日本「Super GT」賽事，隨著正統接班人《LC》雙門Coupe車型於年初的北美車展中正式發表，《Lexus Gazoo Racing》賽事部門也醞釀在2017年賽季改以LC為基礎打造原型賽車，投入明年的GT500級距的賽事。

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與RC F相比，LC擁有更為修長的基本身形，更趨低重心的配置令其擁有更為優異的操駕體質，在導入家族化 Spindle Grille紡錘型水箱護罩的設計的前提下，全車換裝上標準的競技用空力套件後，僅能從頭尾燈的造型以及C柱細節的差異進行辨識。

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在賽車動力的設定上，勢必將延續現行的賽事規範，換裝上編號R14AG的2000cc直四渦輪引擎，搭配ZF所開發的6速序列式手排碳纖維變速箱，可榨出550ps的馬力輸出；同時，在燃油流速的耗損規範上也將比照2015年啟用的新制，由每小時100kg下修至95kg的水準，達到節能的環境維護目標。在賽車的裝備重量部分，大量導入輕量化革新工程的RC可望維持在1030kg的水準表現。

▼早於LC車系正式發表前，Lexus便曾於Gran Turismo 6遊戲平台上發表了名為LF-LC GT Vision Gran Turismo概念車。

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依照目前所取得的資訊顯示，疑似Lexus LC的Super GT工廠賽車已經於日本富士賽道進行測試，Lexus Gazoo Racing將有可能於八月下旬的鈴鹿站以外卡方式登場，2017年賽季正式導入接替目前各隊所使用的RC F賽車。