圖片來源：Honda

如同CUV格局的 Vezel (HR-V)、小型房車 Grace (City)、旅行車型式的 Shuttle，定位在小型MPV的《Honda Freed / Freed Spike》也是源自於Fit家族的一員，然而兩款車型於2008年、2010年相繼問世後至今仍未改朝換代，直到不久前日本專利局公佈設計專利圖已經註冊成功的消息，才終於讓延宕已久的改款計畫曝光。

圖片來源：Honda

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作為 Toyota Sienta未來最直接的對手，Freed同樣也主打最多7人乘坐的空間運用機能，雖然目前還無法確定車身尺碼，但基於定位應該與現行的車長4,215mm、車寬1,695mm、車高1,715mm、軸距2,740mm相去不遠。從設計專利圖觀察，也可以感受到新一代Freed依舊維持著高頂、後滑門等MPV特有的基因，並且在外觀融入類似於同門兄弟Shuttle與Vezel的家族化車頭設計，立體的車側鈑件折線與後保桿兩側飾孔更是有直接向Fit看齊的意味，搭配全新的頭燈及尾燈組合，整體造型明顯少了幾分小車氣息，多了幾分標準MPV的架勢。

圖片來源：j-platpat.inpit.go.jp

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動力規劃方面，依照Honda近期推廣的步調，未來Freed車系將有可能提供最新開發的1.0升VTEC三缸渦輪直噴引擎，最大馬力可達127ps，最大扭力更有20.4kgm的水準，另外針對油電車型預計也會更新為Sport Hybrid i-DCD系統，在1.5升i-VTEC自然進氣引擎與電動馬達的相輔下，不僅綜效輸出更強，油耗表現也可望隨之進步。

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至於新一代Freed發表的時間，日本推估最快會在今年9月左右，之後再陸續擴展到印尼、馬來西亞、新加坡、香港等地區，而台灣方面依照過去經驗，恐怕引進機率並不高，不過如果 Toyota Sienta成功打開小型MPV市場商機的話，或許台灣本田可以重新認真考慮一下。

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