《愛車成長日記》Ford Focus 1.5 EcoBoost小鐵灰－胎圈升級篇

2016-04-30 11:00:33

King Autos國王車訊最新專題－《愛車成長日記》，募集所有愛車的車主朋友，如果有意分享愛車進化升級的成長歷程，不要害羞、趕緊與我們聯絡，只要你的改造計畫夠特別、夠引人注目，就有機會讓國王車訊為你進行專題採訪報導，一起創造屬於自己的愛車成長日記！

圖片來源：King Autos

在上週跟大家分享了自身購車的流程之後，接下來便是一步步將新車妝點成自己心目中想要的風貌囉！

雖說Ford為Focus 1.5 EcoBoost時尚型準備的原廠配胎－尺碼為205/60R16的Michelin Primacy LC，在舒適性及操控性都有著不錯的水準，但在視覺效果方面卻是大打折扣，以筆者本身而言、是沒辦法接受這種「胖胖胎」風格，因此在購車之前就已經作了功課，並開始找尋喜愛的輪圈式樣以及符合預算及需求的輪胎選擇，雖說在視覺效果方面、換上18吋胎圈絕對是好看許多，但考量到性能、舒適性及油耗等方面，因此筆者決定選用17吋鋁圈搭配215/45R17尺碼的配胎。

▼原廠的16吋鋁圈除了小了點、其實造型還可以，不過扁平比60的胖胖胎讓我無法忍受...

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運氣不錯的是，筆者剛好收到了其他車主升級18吋胎圈後、所換下來的Enkei SC13鋁圈，詳細規格為17吋×7.0J、5H×108、offset值為42mm，代表著輪圈直徑17吋、寬度7.0吋、固定鎖孔為5孔、鎖孔直徑PCD值為108mm、輪圈寬度中心點離鎖孔42mm，在這樣的輪圈規格之下，搭配上尺碼215/45R17的輪胎，不僅胎寬與輪圈寬度剛剛好適合，且ET42較原廠的ET50小了一些，因此在換上新胎圈之後，也會更接近時下流行的「切齊輪拱」一些，在確認新輪圈及輪胎規格之後，接著前往位在新北市板橋的「RJ Motor」進行安裝。

▼Enkei SC13 17吋鋁圈+尺碼215/45R17的搭配

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▼新胎圈在裝上車前別忘了要作動態平衡！

《愛車成長日記》Ford Focus 1.5 EcoBoost小鐵灰－胎圈升級篇

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首先針對輪胎標示簡單說明，原廠配胎尺碼為205/60R16，其中「205」代表胎面寬度為205mm；「55」為輪胎的扁平比、代表輪胎胎壁高度為輪胎寬度的65%；「R」代表輻射層輪胎；「16」為輪圈直徑為16英吋，因此在這樣的規格升級之下，原有的205/60R16胎壁厚度上下總和為205mm×60%×2=246mm、輪圈直徑為16×25.4=406.4mm，相加之後即可得到此條輪胎的實際高度為246mm+406.4mm=652.4mm，至於新換上的215/45R17的胎壁厚度上下總和為193.5mm、輪圈直徑為431.8mm、總高度則為625.4mm，因此Ford Focus時尚型的原有車高1,470mm在更換胎圈組後，則會降為新舊胎圈高度差距的一半，也就是1456.45mm。

▼趁RJ Motor的師傅忙碌空檔，先試裝店內的19吋Vossen胎圈組來過過乾癮～

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值得注意的是，在胎圈直徑變更的同時，由於圓周長也會跟著改變，因此也會影響到車內時速錶的準確度，以205/60R16→215/45R17為例，圓周長分別為2048.536mm及1963.442mm、相差幅度約4.15%，因此時速錶「快樂」的程度也會增加，代表著在錶速100km/h時、實際車速約再慢了4.15km/h左右。或許有人會問：那為什麼不換裝誤差值更小的215/50R17呢？答案很簡單，因為我覺得搭配扁平比低一些的215/45R17視覺效果比較好，哈！

▼原廠內建的TPMS胎壓偵測器在拆裝移植時需要更加留意！

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▼與內建胎壓偵測器搭配的專用氣嘴、和一般氣嘴有著明顯差異

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此外，由於TPMS胎壓偵測系統列為新車標配的政策即將上路，而胎壓偵測系統一般分為憑藉輪速感應胎壓是否異常，以及在輪圈內/外配置偵測器等方式，而Ford原廠則是選擇為MK3.5世代Focus配置胎內偵測器的方式，不過其偵測器需要搭配專用的氣嘴，因此便必須將原廠配置的胎壓偵測器及氣嘴移植到新的輪圈之上，首先要用內六角螺絲起子將胎內偵測器卸下，接著則需要用些技巧將專用氣嘴由上方拔出，一但不小心拆壞了、就只得再找原廠購買新的氣嘴了。

▼小心翼翼的將原廠胎壓偵測器移植完成！

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