圖片來源：Lazareth

來自法國的改裝工作室《Lazareth》擅長於打破既由的產業疆野，為世界頂峰客群打造綜合四輪、二輪的元素的手工性能車款。過去也曾以經典《Ferrari 308》所搭載的3.0L V8引擎為基礎，打造經典的四輪貼地機器《Wazuma V8F》以及將《Honda Goldwing》專用的二輪轉向套件。

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於本屆日內瓦車展中首演的《Lazareth – LM 847》，可說滿足了許多性能車迷對於超跑品牌推出二輪作品的幻想，大膽地以《Maserati GranTurismo Sport》概念機車4691cc自然進氣V8引擎以主結構，搭配單離合變速箱附扭力轉換器以及雙向鍊條做為動力傳動，整體車重則控制在400kg內。

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為了能駕馭460ps/53kg-m的雄厚輸出，全車車架大量導入了高張力的鋁合金材質，打造出獨特的四輪併二輪身型。前輪厚實的鋁合金搖臂造型，巧妙地將多連桿與頂桿力臂進行結合，透過雙前輪平行的想法也順利打造出獨特的輪鼓機柱轉向結構。

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而在後輪搖臂的結構上則是同樣延續了雙輪平行的想法，超寬後搖臂藉由荷蘭懸吊大廠《TFX》特製的水平對向阻尼器，維持後輪在轉向時的靈活度。前後制動系統均來自《Brembo》的對四卡鉗，令人玩味的是前輪採用汽車用的異徑大活塞系統，後輪則是機車用的雙叉銷輻射卡鉗，突顯出特立獨行的設計風格。

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眼尖的玩家應該一眼就發現LM 847在車身部件的鋪陳上，充滿著濃烈的義大利工藝元素，源自於《Ducati 1199》的單座空力總成以及引擎兩側的多角型鈦合金尾管，均為其增添了視覺上的亮點。以CNC切銷打造的快速油門座與剎車拉桿套件則是由改裝廠《Rizoma》領銜，讓車主盡情享受油門距節氣門不到30cm的直效動能。

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然而，LM 847的夢幻身形似乎令美國老前輩《Dodge Tomahawk》道奇戰斧相當感冒，有意針對使用《HCS（Hub-Center Steering）雙樑式輪鼓轉向系統》提出侵權告訴，不過就結構面來看，筆者個人覺得完全是兩個世代的差異。LM 847目前雖仍尚未釋出正式報價，但確已準確抓住了頂峰客層的特殊口味，相信應該有不少多金富豪正在搜尋「防熱護襠」吧。

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