圖片來源：Newspress

身為來自義大利的工業設計界三大巨擘，喬治亞羅《Italdesign Giugiaro》儘管擁有著享譽全球的名氣、卻仍然不敵因全球金融海嘯所帶來的營運困窘，幸而在2010年為Volkswagen集團旗下的Audi收購、得以繼續延續營運…

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自從Italdesign Giugiaro在被納入VW集團麾下後、仍可說是頗為活躍，數年來也於日內瓦車展中推出了好幾款擁有前衛設計的概念車款，包括了2012年Brivido、2013年Parcour、2014年Clipper及2015年GEA等數款作品，而本屆日內瓦車展中、也宣布正名為《Italdesign》，同時發表了名為《GTZero》的最新概念作品。

Alfa Romeo Scighera

 Daewoo Bucrane

 Bizzarrini Manta

Ferrari GG50

圖片來源：Italdesign

以向經典作品致敬為訴求，由Italdesign設計總監Filippo Perini操刀的GTZero、在外觀設計方面具備著Italdesign過往多款概念車的設計元素，像是其Shooting Brake身形來自於1997年Alfa Romeo Scighera、長車頭設計來自1995年Daewoo Bucrane、車尾線條則取材自1968年Bizzarrini Manta、車室空間配置及實用取向源自於2005年Ferrari GG50等，搭配上更富科技氣息的LED頭尾燈組、增添跑格的前22/後23吋輪圈與Pirelli P Zero Nero性能胎，展現出未來風格的獵跑概念。

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打開鷗翼式車門之後，則可看到GTZero頗為簡潔的車室設計，包括儀錶及中控台均配置了大型液晶螢幕，且除了方向盤上的多功能按鍵與中控台螢幕下方的動力啟閉按鈕之外、便看不到其他的操作按鍵，車內所有功能包括換檔在內、均是藉由中控台OLED觸控式螢幕及多功能方向盤進行操作，再一次的展現了來自未來的科技氛圍，搭配雙材質皮革鋪陳的跑車座椅與碳纖維內裝飾板，則保留了應有的運動化氣息。

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至於在動力配置方面，GTZero搭載著前二後一共三具電動馬達，綜效功率來到360kW/483hp的水準，除了有著250km/h的極速表現外，以碳纖維材質打造的車架賦予輕量化身形，搭配位於車底的電池模組、提供了500公里的續航能力，且也達到在快速充電座可於半小時完成80%電能補充的表現，同時四輪轉向系統則賦予更出色的操控性能。

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儘管這輛GTZero在未來並沒有導入量產的可能，不過對於整個VW集團來說、仍提供了前瞻的設計概念，其設計理念與相關技術或許也會出現在VW集團未來新車款之上～