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大家應該都知道每輛車的引擎皆會配置一具《變速箱》（好！C.Jay承認這句是廢話…），可是很多人卻不知道變速箱對於動力表現的影響力有多大，就算您原廠性能有多卓越，但是少了變速箱的控制與傳達，都無法將最佳的動力效能發揮出來，可見得其重要性了吧？！

▼BMW開發了七速手排的變速箱設計！

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變速箱以現今市售車款來說，有分成三種型態，主要分為手排、自排及手自排等等（不過以台灣目前的市售車款，似乎手排快絕跡了！）。手排是手動排檔的簡稱，英譯為Manual Transmission（縮寫是MT），算是汽車變速箱中最基本的一種變速類型，其作用是改變傳動比（亦稱齒輪比），使引擎扭力及馬力可利用變速裝置發揮出功效。

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車輛剛起步時，由於車體本身質量較大，須利用較大的動能來推動，根據槓桿原理的力矩用半徑最長的低速檔大直徑齒輪把引擎扭力放大，使得車輛開始向前行駛。所謂的密齒輪比，是指各檔位齒輪比落差小，代表各檔扭力落差小，有利於車輛加速，並提供倒檔和空檔（以往偏好競速用的車款，都相當愛改裝密齒比，以大幅提升加速效果）。

▼踏板從左到右分為是離合器、煞車及油門…

圖片來源：Ford

通常，車主透過離合器踏板及排檔桿的操作，在任何檔位間進行切換。不過也有少數手動變速箱，像是摩托車變速裝置，或者一些超跑及賽車變速箱，只能夠順序換擋，這些變速器被稱為順序式換擋變速箱（最早採用序列式變速箱的就是F1方程式賽車）。

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不過隨著時代的進步，就算是這種基本型的手排變速箱，也逐漸發展到電子控制的範圍。利用電腦控制自動切換離合器自動換檔的自動手排變速箱（俗稱手自排），在全世界新推出的車款越來越廣泛，反而純手動排檔的車款漸漸稀少了…

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手排車款仍是許多賽事中的當紅首選～～～（C.Jay也是超愛）