節能豪華旗艦！《Honda Odyssey Hybrid》日本正式開賣

圖片來源：Honda

於2015年東京車展首度現身的《Honda Odyssey Hybrid》於今日正式於日本市場發售，動力搭載與《Accord Hybrid》相通的Sport Hybrid i-MMD動力系統，綜效馬力輸出足可媲美傳統3.0 V6 NA引擎的效能，於日本JC08油耗測試下繳出26km/L的優質油耗表現，成為新世代的節能豪華7人座旗艦代表。

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《Odyssey Hybrid》在外觀與車型組成上與汽油版本並沒有太大變化，在車頭葉子板兩側與尾門新增了Hybrid車型的專屬鍍鉻銘牌與藍色鍍鉻飾框，並在尾門車型牌佐以泛藍飾框進行辨識。車型式樣則以空力套件樣式進行區別分為基本Hybrid與Absolute兩款，再分別提供Advanced Package﹝全車環景系統﹞與EX Package﹝Honda SENSING﹞兩款套餐組合供消費者選擇，建議售價自356萬日圓起﹝約合新台幣102萬元﹞至405萬日圓﹝約合新台幣115萬元﹞。

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在車室內裝部分，換上了與《Accord Hybrid》相同的翼展式叢集儀表板可透過中央全彩i-MED螢幕即時監控動力系統的輸出效能以及詳細的行車資訊，左側的雙色計量儀也可以隨時反映電驅馬達與電池的功率效益。

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在前排駕駛席部分，取消了中央走道的設計，追加了一組收納盒設計並提供緊急電源供應的配件選項滿足戶外活動時的供電需求，而駕駛側座椅扶手也改以加寬設計；而在後方乘坐空間部份，同樣提供了第二排獨立雙座與單排三人座的設定，而在《Odyssey Hybrid》上則新增了一組後排觸控空調介面。

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由2.0 i-VTEC Earth Dream缸內直噴引擎與複合式雙馬達模組所的Sport Hybrid i-MMD油電混合動力系統，在經過原廠團隊的重新規劃下，令整體結構面積縮減了23%，在確保車室空間優勢的前提下，IPU控制模組與電池也巧妙地放置駕駛席前排座椅下方而取消了備胎的編制。在輸出表現部分，可產生242hp的綜效馬力輸出，峰值扭力更是一口氣提升至32.1kgm，提供了相當充裕的動力性能。

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此外，《Odyssey Hybrid》同樣備有三模式行車輸出系統，可藉由位於排檔座下方的EV模式鍵切換成純電驅動模式，並備有常態Hybrid Drive模式以及需要大馬力輸出時的Engine Drvie模式讓車主依照路況需求自由切換。

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在主被動安全部分，完整的Honda Sensing駕駛輔助系統包括了CMBS主動式煞車系統、行人防護系統、ACC主動跟車系統、LKAS車道維持系統、車道偏離輔助系統、低速防暴衝功能、車距保持及交通標誌辨識功能等8大項目，可於行車時提供更為完整的防護。

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目前《Odyssey Hybrid》仍是日本市場限定的車種，依照過去的經驗只要亞大區沒引進當地市場販售，臺灣想要導入的可能性就不高。不過，除了Hybrid動力模組外，車室內新追加的機能配件要新追加進選單中就相對容易了些，至少也先把ACC主動跟車系統先裝回去吧。

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