圖片來源：Ferrari

隨著渦輪增壓引擎於一般乘用車款越來越普及，甚至F1賽車也改用渦輪增壓動力搭配電能動力系統，義大利超跑廠Ferrari也在2014年為旗下敞篷跑車California改款升級時換植3.9 V8雙渦輪增壓引擎，成為擁有更為澎湃的560匹最大馬力。

不過有別於品牌其餘GT跑車硬派操控表現，《California T》主要以適合天天駕馭和中長程兜風為訴求，在Ferrari產品中屬於相對溫和的一位成員，如今為滿足不同客戶需求，Ferrari日前宣佈為《California T》提供新的HS操控套件做為選配，並會在2016年日內瓦車展中正式亮相。

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HS操控套件全名為Handling Speciale，其實Ferrari過去其實也曾針對改款前的California推出HS套件，透過懸吊阻尼的調整帶來更為敏捷的操控表現，如今《California T》的HS操控套件先針對前後懸吊彈簧硬度提高16%與19%，同時阻尼也經過重新調整，雖稍微犧牲點舒適表現，但原廠表示在Sport模式下絕對可以更清楚地感受到更穩定敏捷的操控反應，除了懸吊阻尼系統升級，所搭載的SCM3 (Magnetorheological Damping System) 電磁減震系統反應也更加快速，獨到的F1-Trac穩定控制系統也經過重新調整，以讓車輛在出彎或是遇到路面不平時擁有更有效率的加速反應。

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不僅在底盤懸吊上的升級，這一組HS操控套件內還包含重新修改的排氣系統，原廠表示針對其換上專屬排氣系統，當中包含消音器、排氣管幾何設計都有所更動，引擎與變速箱控制軟體也專門為這組排氣系統而有所修改，以提升加速時的動力反應，同時排氣聲浪也將更為激情，Ferrari強調相信車主只要坐進駕駛座發動引擎，立刻就會感受到與一般版本《California T》排氣聲浪的差異。

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特別的是Ferrari本次也為加裝HS操控套件的California T提供新的Grigio Ferro Met磨砂灰水箱護罩柵欄與車尾擾流烤漆、黑色高光澤排氣尾管，以及車室內的專屬名牌，而Ferrari預計會在2016年日內瓦車展上帶來這款California T HS版本，至於Ferrari是否還會有其他更精彩的作品於日內瓦上展演，令人拭目以待。

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