GTI 40周年獻禮預計最快第三季末導入 福斯《Volkswagen Golf GTI Clubsport》德國預售展開

 

圖片來源: Volkswagen

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結合性能、駕馭樂趣且價格相對親民的《Volkswagen Golf GTI》車系,一直是受到許多車迷擁護的車款,在2015年Volkswagen為慶祝Golf GTI問世40周年,特別在法蘭克福車展上帶來一輛裡外全面強化的特殊版本:《Golf GTI Clubsport》,然而這輛擁有265匹最大馬力的性能鋼砲在問世後遲遲不聞相關市場資訊,釣足車迷胃口,現在好消息來了,Volkswagen原廠宣布《Golf GTI Clubsport》自1月19日起以36,450歐元起的價格(約新台幣133.6萬元)於德國展開預售。

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至於國內的Golf GTI車迷是否有緣入主,台灣福斯汽車表示《Golf GTI Clubsport》已在引進規劃當中,只不過該車目前僅開放德國單一市場預售,加上導入法規認證作業,預計最快得到2016年第三季末左右才有機會於國內推出,而據了解《Golf GTI Clubsport》預計將採限量方式提供給國內買家。

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超增壓+起跑彈射  享盡最多290匹馬力衝刺快感

為了能夠盡可能地張顯Golf GTI四十年來的精神與魅力,原廠特別打造的《Golf GTI Clubsport》先是在2015年6月的Wörthersee奧地利GTI湖畔嘉年華中以概念車身分登場,接著才在9月份法蘭克福車展以量產姿態展演。而《Golf GTI Clubsport》最重要的部分當然是在於動力的顯著強化,其動力核心源自與Golf R相同的EA888系列2.0 TSI直列4缸渦輪增壓汽油引擎,可在轉速5,350rpm~6,600rpm間輸出265匹(ps)最大馬力35.7公斤米最大扭力則是可在轉速1,700rpm時湧現,若結合6速DSG雙離合器變速箱後能以5.9秒完成0~100km/h衝刺,比Golf GTI Performance車型的230匹最大馬力強悍許多。

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更讓車迷興奮的是原廠還為這具動力提供超增壓模式,在一般駕駛模式下265匹最大馬力時時待命供車主差遣,當急需超車、加速時只要大腳油門(kick down) 下去,引擎就會進入超增壓模式10秒鐘,在這10秒內《Golf GTI Clubsport》能爆發290匹最大馬力與38.8公斤米最大扭力,讓你輕輕鬆鬆在賽道上超越對手,激情的10秒過後引擎將自動回復到一般模式,並至少需要10秒冷卻時間才能再次啟動超增壓模式,要注意的是超增壓模式車輛需要在Sport模式底下(或DSG變速箱排檔桿於S位置),且變速箱檔位需在3檔至6檔間才可啟用。

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除了超增壓功能,根據Volkswagen描述《Golf GTI Clubsport》的DSG變速系統還擁有彈射起步控制輔助功能(Launch Control),車輛靜止時駕駛關閉ASR循跡控制系統,左腳踩住煞車、右腳踏下油門將轉速拉至3,000轉,接著放掉煞車後《Golf GTI Clubsport》便將在超增壓模式下起步衝刺,而且是以超增壓模式的290匹進行起步衝刺,使用時間更將延長至20秒

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除了顯著提升的動力表現,《Golf GTI Clubsport》底盤特別降低15mm以帶來更為穩定的動態表現,並同樣俱備EDS (Electronic differential locks) 電子差速器,以及XDS+進階版主動式電子差速系統,可視情況針對彎內輪進行制煞,輔助激烈操駕時的轉向與車輛循跡表現,搭配18或19吋專屬鋁圈提供足夠的抓地力,在享受駕馭樂趣同時也能確保穩定與安全。

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提升空力表現  專屬套件上身

車身外觀上《Golf GTI Clubsport》透過全新空力套件,以及大量黑色高光澤烤漆元素彰顯特殊身分,其中前保桿換上大面積梯型蜂巢網狀式氣壩,兩側亦設有大型散熱孔,保桿前端也加裝擾流套件提升前輪下壓力,保桿左右兩側增加立體擾流設計強化空氣力學,其內部還設有氣流孔道讓正面氣流能順暢通過;強調空氣力學表現的設計在車尾則是透過大型擾流尾翼呈現,結合專屬後保桿擾流來完成整車獨特設定。

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車室內部當然也呼應著身分以濃厚的戰鬥氣息呈現,車內兩張大型麂皮/織布混搭跑車桶椅、附紅色定位標的Alcantara包覆多功能運動化方向盤、碳纖維飾板、金屬油門煞車踏板以及高爾夫球排檔桿(手排)等等,都是《Golf GTI Clubsport》突顯運動設計的主要特色。

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《Golf GTI Clubsport》目前已經於德國市場展開預售,國內有興趣的車迷也不用著急,台灣福斯預計最快第三季末將其導入,只不過《Golf GTI Clubsport》預計會採限量的方式在國內推出,有興趣入主的買家可要密切注意相關資訊。

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